Кондиціонер

Якось видалась у вихідний день поїздка за 300 кілометрів в кожен бік. Стояла сонячна погода, і я страждав від спеки в салоні, тому що кондиціонер не працював. Точніше він вмикався, але результату не було. 

Домовився за заправку кондиціонера, думаю як мінімум фреон освіжу, оскільки компресор кондиціонера вмикається, значить тиск в системі є.

В системі дійсно був тиск, але фреоном там і не пахло. Скоріш за все повітря з мастилом. Дивно, але все ж це краще ніж система без тиску. Кільця під тиском краще зберігаються. 

Заправляємо систему - компресор стартує, в машині стаж холодно! Ура!

Але... Компресор другий раз не стартує... Дійшов висновку що погано працює електромагнітна муфта компресора. Починаю ритись в інтернеті, і виявляється що муфту кондиціонера потрібно налаштовувати на правильний зазор. Шукаю відео, виявляється що все вкрай просто - не відкручуючи шланги від компресора відкручую його від двигуна, і припіднімаю щоб було зручніше працювати. Відкручую центральний болт м6, знімаю муфту, виймаю шайбу, і збираю назад. Повезло підібрати зазор з першого разу, тепер компресор запускається кожного разу. 

Отже, висновок - якщо компресор запускається неохоче, можливо треба підправляти зазор на муфті. Інформації в Інтернеті дуже багато, знайти не важко.

Всім робочого кондиціонера в машину, і приємної прохолоди в сонячні дні! Не ламайтесь!