Audi A6 Avant (C5) (DieselGo на стероідах)

Про інтеркуллер і охолодження в цілому

Я їжджу на Audi A6 Avant (C5)
Ужгород, Україна

Давно, дуже давно нічого не писав, хоча було про що) постараюсь, потрохи виправити це упущення!

Маючи 2.5 дизель, люди які досить багато їздять і люблять їздити активно, помічають що літом, зранку авто їде добре, в вдень в спеку, двигуну вже важкувато - так воно і є. 

Основна проблема цього - стоковий інтеркуллер, який встановили в неперевершене і дуже вдале місце - в бутерброд між радіатором кондиціонера і радіатором ОЖ. Пояснювати, які результати і проблеми, думаю не потрібно . 

Моя порада - у вас машина шита, ви любите активну їзду - ставте повноцінний, нормальний фронтальний інтеркуллер, в спеку ви будете відчувати себе сильно комфортніше. Набагато комфортніше.. 

В мому випадку, мій інтеркуллер став проблемою, проблемою яка не давала мені розкрити потенціал мого конфігу. Ефективність стокового інтеркулера, об'єктивно кінчається на 1.5 бара наддуву, далі він потрохи починає грати повітря і всі ваші коняки, починають розбігатись - це не діло, нам це не підходить... На новий рік, я подарував собі уніаерсальний інтеркуллер, потенціал до 400сил, максимальний наддув 4+ бар, технологія подвійного ядра і інші плюшки, які дають прекрасний результат по охолодженню, навіть в +33 і неодноразові записи логів, розгони до 200+ км/ч і тому подібне. 

Часу зайняло не мало, робив по вечорам, після роботи, потім багато життєвих проблем, втрата близької людини, неодноразові фрази - я не хочу це робити, я не можу це робити. Але все таки, ціль є ціль.. 

Куплено куль, куплено труб 3м 60мм, куплено всяких силіконових перехідників, хомутів і так далі. А далі пішло поїхало - різка, примірка, сварка, примірка, різка, примірка, сварка і так довго, дуже довго)  процесс описувати не буду, робив як знаю - для себе роблю по принципу, максимальна ефективність, естетика на другому місці.

В процесі цього всьо дійства - під ніж попав нарешті радіатор охолодження ГПК (ГУР), він мені ніколи не нравився, літом на R17 колесах, не одноразово чув гул насоса. А зараз то я взагалі на r18 235/45, насосу ще важче.. довго я не думав, насос покинув машину без каплі сумніву. Замість нього, з невеликими допрацюваннями вмостився радіатор від VW T5. Забігаючи на перед скажу - це одно із кращого що я робив з машиною) руль завжди, не зважаючи на температуру і інші ньюнст легкий і це прям кайф. Боюсь представити що буде на зимніх r16 ?


Новий, коли перший раз береш в руки, то хочеш десь поставити його і любуватись ?



Процесс примірки. На деяких етапах, цей процесс здавався безкінечним. Було зварено окремий кронштейн, основний інтеркуллера і два допоміжні, знизу.



Почти готовий пайп.. далі тільки провірка герметичності і покраска)



Рідатор ГПК зайняв своє фінальне місце) не без ньюансів, але результат того вартий



Примірка...



Фінал приблизно такий... Сині пайпи не комільфо. Поміняв на чорні, вони менше кидаються в очі і машина не привертає уваги - те що мені і потрібно)

Результатом цього всього стало покращення 100-200 і саме головне, стабільність. Максимально стабільно машина себе поводить, не зважаючи на погоду. Менше диму стало, EGT  менше.. ну прям рішення більшості проблем) 



Ціна питання 380 USD, Пробіг 392000 км.
Опубліковано: 01 серпня 2023р. 13:03
9 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Трохи не зрозумів, що замість стандартного ГУРа?
01 серпня 2023р. 13:34
Я їжджу на Audi A6 Avant (C5)
Truck_DRIVER_
Трохи не зрозумів, що замість стандартного ГУРа?
Truck DRIVER , радіатор гур від т5. На останньому фото, над інтеркулером знаходиться
1
01 серпня 2023р. 13:44
diamonblack
Truck DRIVER , радіатор гур від т5. На останньому фото, над інтеркулером знаходиться
diamonblack, це цікаво, на т5 радіатор на ГУР встановлений з заводу? ...невже так гріється масло?
01 серпня 2023р. 15:54
Я їжджу на Audi A6 Avant (C5)
Truck_DRIVER_
diamonblack, це цікаво, на т5 радіатор на ГУР встановлений з заводу? ...невже так гріється масло?
Truck DRIVER , так, з заводу ставиться на Т5. Масло дійсно сильно гріється. Ще поки їздиш на 16 колесах окей. Як тільки 17-18 то це вже виглядає помітно печальніше)
1
01 серпня 2023р. 17:05
diamonblack
Truck DRIVER , радіатор гур від т5. На останньому фото, над інтеркулером знаходиться
diamonblack.... сьогодні для цікавості заміряв на своєму авто...60 градусів, думаю що це норм. Все стандартне стоїть
01 серпня 2023р. 15:56
Я їжджу на Audi A6 Avant (C5)
Truck_DRIVER_
diamonblack.... сьогодні для цікавості заміряв на своєму авто...60 градусів, думаю що це норм. Все стандартне стоїть
Truck DRIVER , в мене масло в гурі при їзді по місту, часті руління туда-сюда - 80градусів бувало, бувало і більше. Місто в нас не велике, якщо десь паркуватись це прям печально стає. З радіатором від Т5 більше 64 градуса не бачив. Заміряв в різних режимах їзди, заміряв в 32-35 на вулиці.
1
01 серпня 2023р. 17:02
Я їжджу на Audi A6 Avant (C5)
Truck_DRIVER_
diamonblack, дякую, цікава тема получилась...планую теж 18 тапки ставити, може теж щось доведеться робити з гідрачем
Truck DRIVER , понаблюдайте, цікаво чи буде сильно сказуватись у вас це)
1
01 серпня 2023р. 20:01
Я їжджу на Audi A6 (C5)
Truck_DRIVER_
diamonblack, дякую, цікава тема получилась...планую теж 18 тапки ставити, може теж щось доведеться робити з гідрачем
Truck DRIVER , І не тільки з гідрачем.
1. Ставити від 110 до 120 Bar.
2. Servotronic must have.!
Слабий ГУР не вивезе толком R18 навіть на 225/45 резині.
З власного досвіду кажу 😉
03 серпня 2023р. 14:16