Замена передних стоек и занятия с подвеской.

Всем доброго!
Хочу оставить запись о занятиях с подвеской.
Сначала что сделано сзади, своими силами.
Заменил сайлентблоки на задних стойках. Так как трещины были слишком явные, и подстукивало сзади тож маленько. Один сайлент нашелся в гараже у бати, один докупил БРТ, 100 грн. Менял на яме
на работе. С выпрессовкой проблем не возникло, так как на работе есть пресс. Со всякими наставками проблем не возникло, на работе в слесарке этого добра всякого хватает. Запрессовывал на больших тисках, без каких либо оправок, только жидкое мыло. Ничего не подрезал, а слегка наживив сайлент в ухо, отвёрткой подпихнул аккуратно буртик по кругу на свое место, и тисами осадил на свое место. "Бублики" по 20 грн за шт. поставил новые, хотя старые вроде были нормальные еще, но новое есть новое.
Попутно была обнаружена трещина на ухе, так как сварка была под рукой, то успешно подварили этот момент.
Еще спереди заменил стойки стабилизатора, прикуплены были еще давно. Старые уже были в трещинах. Пришлось заменить крепежные болты, так как на одном обошлась резьба.

Теперь по передку.
Еще при замене опорных подшипников (в декабре 20-го) было замечено что левой стойке уже становилось плохо. И вот пришел её час, а именно вся потекла, и совсем не держала раскачку, в придачу еще "хрюкать" начала при проезде больших кочек и т.п. Короче, пришлось раскошелиться на две новые стойки. Цена космос. Как было сказано, раньше, после определённых событий выросла в 2 раза. Долго искал пробовал, в общем пришлось брать в местном магазине по 2000 грн за штуку, но оригинал СААЗ, масло. Там же взял новые отбойники со стаканами еще 300 грн. за ком-кт.

Стойки свежие 21-го года выпуска. Заменить решено было на СТО. Мастера умелые поэтому трудностей с заменой не возникло. Попутно я еще промазал внутреннюю часть стаканов пушсалом, пока были сняты сами стойки. Развальные болты остались старые, хотели установить новые, так на одном обошлась резьба, оставили старые.
Резинки, сайлентблоки и ромашки на рычагах и крабах еще в нормальном состоянии. Посоветовали их не трогать вообще, ибо новые могу быстрее износится чем сток. Зря купил наборы в общем (кому нужно говорите, могу отправить).
Замена стоек 800 грн.

Левая стойка конечно же в утиль, там и шток в коррозии, да и не держит вовсе, под собственным весом выходит шток из неё. Правая еще в нормальном состоянии, возможно кого-то заинтересует, пишите в ЛС.

После установки стоек, конечно же на сход-развал. Но с первого раза не все вышло гладко. Не хотело сходиться правое колесо, не крутилась регулировка, подумали закисла резьба. Поставили чуть криво руль и выставили левым колесом. Мастер сказал раскрутишь, приедешь и все поправим… Короче на следующий день в гараже я выяснил, что резьба в наконечнике закончилась, и крутить по сути не было куда… Все потому что наверное на новой стойке чуть с углом приварки рычага прогадали. Не долго думая, мы с батей отрезали по три витка резьбы (с обеих сторон) на регулировочном винте и собрали все как было обратно. На следующий день на развале без проблем прокатали все опять и поставили руль ровно. За работу взяли 350 грн, ну и за повторный визит я дал мужикам 50 грн на пиво.
Цена занятий в данном посте около 6 тысяч грн. (что помню я написал точно, остальное мелочевка).

Теперь все вроде хорошо и тихо, едем дальше.
Такие вот работы были выполнены за прошедшие пару недель, что-то как говорится своими силами, что-то нет.
Всем добра счастья и мира!