Цифры на одометре в 75 000 км пробега, даже без учета зимней эксплуатации, заставляют удивляться износостойкости бюджетной резины «Bridgestone Turanza». При всех её недостатках (шумность, низкая сопротивляемость аквапланированию) ей стоит отдать должное. Но, на этом всё! Пришло время прощаться с летними шинами R15 и «знакомиться» с R16
.
В процессе выбора летней резины R16 просмотрел множество сравнительных тестов, характеристик и отзывов. Было несколько вариантов, долго думал, какую резину купить. В итоге, свой выбор остановил на японской резине «Falken», модель FK-452.
Описание модели от журналистов авторитетных автомобильных изданий:
«…Falken FK-452 – от гоночных треков до обычных дорог. Наверное, таков девиз производителей этой марки. И это было бы не удивительным, поскольку данная модель получила современный ассиметричный рисунок протектора, взятый с примера гоночных шин. Разработчики потратили множество часов на продумывание рисунка протектора. И их старания не пошли даром. Это подтверждают многие независимые тесты. Такой рисунок отменно держит траекторию движения. Продольные и диагональные канавки эффективно выводят воду из пятна контакта, что приводит к уверенному движению по мокрой дороге и повышает сопротивляемость аквапланированию.
Благодаря использованию кремния в основе резиновой смеси, шина получилась не только цепкой к дорожному покрытию, но и показала отличные износостойкие характеристики. Не забыли и о комфортабельности данной модели, снизив уровень внешних и внутренних шумов.
Falken FK 452 создавались с применением самых новейших технологий. Причем использование их началось уже на самых ранних стадиях разработки — ведь современные шины уже давно рождаются исключительно при помощи компьютеров, что работают под управлением специальных программ. Благодаря этому, у разработчиков есть возможность предусмотреть и рассчитать очень многое уже во время проектирования, испытать сначала виртуальную модель, прежде чем начинать выпуск пробных экземпляров. И только те шины, что прошли все испытания — попадают на прилавки магазинов…»
При выборе размера резины также была дилемма. Выбирал между 50-м и 55-м профилем, между «красотой» и «практичностью». Победила «практичность», решил всё-таки покупать 205/55 R16. Не стал брать 50-й профиль потому, что:
— машина станет ощутимо жестче
— больше риск повредить диск или шину на ямах
— стоимость шин значительно выше.
После перехода с 195/60R15 на 205/55R16, из-за разницы во внешнем диаметре шины, клиренс авто увеличится всего 8,5 мм, а в показаниях спидометра и одометра разница составит менее 3%, что абсолютно не критично…
Если подытожить всё вышенаписанное, Falken FK 452 — отличный пример сочетания возможностей и стоимости. Шины покупал через «Mitsubishi Lancer Club»: 2 колеса абсолютно новые (без пробега) + 2 колеса лёгкое б/у (жалко было упускать выгодное предложение о продаже пары колёс в хорошем состоянии: 1 сезон эксплуатации, остаточная глубина протектора 6 мм).
Естественно, новую пару поставлю на передние колёса, а вторую пару на задние. На передке резина изнашивается более интенсивно, поэтому через пару сезонов глубина протектора уровняется.
Завтра еду на шиномонтаж, будем производить «стыковку»!
P.S. Несколько фотографий со спортивных мероприятий автомобилей команды «Falken Motorsports»…