Замена свечей зажигания, прокладок свечных колодцев, прокладок крышек ГБЦ и маслозаливной горловины.

При очередном осмотре подкапотного пространства (еще перед ТО 80 000) было обнаружено небольшое подтекание масла из-под крышки ГБЦ, а также в районе маслозаливной горловины. Подтяжкой болтов крепления крышки подтекание устранить не удалось – значит необходимо заменить прокладку крышки ГБЦ. Было решено эту процедуру совместить с заменой свечей зажигания. А чтобы впоследствии не возвращаться к данному вопросу – решил сразу заменить и прокладки свечных колодцев.

Ниже фото и оригинальные номера заменяемых позиций:

На просторах интернета много разных тем по проведению данных работ. Но, я решил сделать свой краткий мануал и пошагово показать замену в фотографиях. Для проведения всех операций потребуются рожковый и торцевой ключи на «10» и «12».

Начинаем процесс с отсоединения клеммы «-» на АКБ. Затем нужно отсоединить колодки проводов от низковольтных выводов катушек зажигания и наконечники высоковольтных проводов от выводов катушек зажигания.

Далее, на каждой катушке зажигания откручиваем по 2 болта крепления к крышке ГБЦ…

… и, преодолевая небольшое усилие, снимаем из свечных колодцев (вытаскивая вверх) катушки зажигания и наконечники высоковольтных проводов.

После этого от штуцеров на крышке ГБЦ отсоединяем шланги вентиляции картера.

Теперь осталось только вынуть из кронштейна на крышке тросик дроссельной заслонки и отвести его в сторону. Как вариант, можно тросик не вынимать, а открутить его кронштейн от крышки.

В завершении подготовительных работ откручиваем на крышке ГБЦ болт крепления держателя шланга ГУРа и отводим его в сторону.

Откручиваем шесть болтов крепления крышки ГБЦ и снимаем крышку. Теперь можно приступать к замене свечей зажигания и прокладок.

Замена свечей ПЛАНОВАЯ, т.к. этого требует регламент ТО 80 000. К установленным оригинальным свечам не было никаких претензий, машина прошла на этих свечах 40 000 км. Сейчас устанавливаю новые свечи зажигания, а старые свечи оставлю в гараже, выбрасывать не буду.

Хотя в колодцах свечей зажигания и не было масла, эти прокладки решил заменить. Машине 8 лет и «старые» уплотнительные кольца были заметно тверже, чем новые… С горловин свечных колодцев снимаем старые прокладки (уплотнительные кольца) и устанавливаем новые. Кольца должны стать на своё место с небольшим натягом .

После снятия крышки ГБЦ извлекаем старую прокладку из пазов крышки, очищаем место и устанавливаем новую прокладку. По факту снятия выяснилось, что причиной подтекания масла из-под крышки были трещины по контуру прокладки.

Хотя мануал от «Третьего Рима» и не рекомендует, но я снимал пластиковый кожух ремня ГРМ. Со снятым кожухом удобнее устанавливать на место крышку ГБЦ и поддерживать прокладку, чтобы она не выпадала из пазов. Болты крепления крышки затягивал равномерно крест-накрест от руки.

Финальным действием стала замена прокладки крышки маслозаливной горловины. Для этого нужно открутить гайку на внутренней стороне крышки. Всё!

Весь процесс очень прост и занял около 30-40 минут, на свежем воздухе и без пива! Теперь, машина в полной готовности для тест-драйва, кот. нужно провести после ТО 80 000 и замены свечей зажигания. Но об этом в следующей записи…