ТО 90 000. Снова посетили официалов.

Автомобиль накатал очередные 10 000 км, пришло время записаться на сервис для проведения планового ТО. Снова поедем на СТО официального дилера – «НИКО-Днепр», чтобы после проведения всех работ получить официальные документы и отметку в сервисной книге.

Но для начала нужно закупить запчасти, для этого смотрим регламентные работы при ТО 90 000 км. На данном пробеге очень скромное ТО (по сравнению с предыдущим) – нужно заменить все фильтры + моторное масло. Фильтры и масло покупал такие же, как и на ТО 80 000 км. Единственным «отличием» является производитель, если так можно говорить о фильтрах от одного концерна: в этот раз закупил все фильтры в синей упаковке по «MAHLE», а на ТО 80 000 км фильтры были в оранжевой упаковке по «KNECHT».

Купил «MAHLE» специально. Очень интересно есть ли разница, и смогу ли я эту разницу выявить, между фильтрами в синей и оранжевой упаковке? Т.к. неоднократно читал и слышал на семинаре от представителей данного предприятия, что каких либо технических отличий между одной и той же продукцией, но в разных упаковках, НЕТ!

Немного информации из просторов интернета для понимания общей картины:
«…Фирма «MAHLE» — глобальный поставщик высококачественных деталей для автомобильной и моторостроительной промышленности. Сегодня «MAHLE Group» включает в себя:
• «MAHLE GmbH»
• «KNECHT Filter Group»
• «MWP Mahle — J. Wizemann — Pleuco GmbH».
После покупки компанией «Mahle GmbH» торговой марки «Knecht», начинается продажа продукции «Knecht» в "своей" упаковке, но под одинаковыми номерами, руководствуясь маркетинговыми соображениями и опираясь (в тот момент) на уже существующие товаропроводящие сети…»

Что касается моторного масла – продолжаю заливать «MOBIL». Оно было залито с завода, его заливали официалы на всех ТО. Единственное, что поменялось – это вязкость масла: первые четыре ТО официалы заливали Mobil 5W-50, а после 40 000 км перешли на Mobil 5W-40. Такое продолжаю заливать и я.