ТО 100 000 и сломанная клипса.

После очередных 10 000 км пробега записался на сервис для проведения планового ТО. Поехал (как обычно) на СТО официального дилера «НИКО-Днепр». Было запланировано сделать ТО + развал/схождение.

Предварительно были закуплены фильтры + моторное масло. Бренды те же: все фильтры (масляный, воздушный и салона) по «KNECHT/MAHLE», а моторное масло «Mobil». Подробно расписывать по каждой позиции сейчас не буду, кому нужна более детальная информация — можно посмотреть у меня в записях о ТО 80 000 и ТО 90 000.

Пока занимались моей машиной на сервисе я «убивал» время в автосалоне. Особо ничего интересного, из новинок только «Mitsubishi» L200. Осовременили, обновили, но всё же это авто для очень узкого сегмента клиентов.

Когда надоело нарезать круги по автосалону, решил сходить в ремзону глянуть на авто. Диагностику и ТО уже сделали, с автомобилем уже заканчивал мастер по развалу/схождению. По авто всё ОК: на диагностике ничего не выявили, никаких дополнительных рекомендаций по ремонту не было. После всех процедур забираем акт выполненных работ и ставим отметку в сервисной книжке.

Дома в процессе уборки в салоне (когда тягал пылесос) на пассажирском коврике нашел клипсу… Под бардачком валяется сломанная клипса. WTF! Откуда? Снимаю бардачок и вижу, что клипса выпала из проушины крепления пластиковой обшивки под бардачком. Из-за этого проушина провисла…

Очень интересно, КТО такой «рукастый» на официальном сервисе и, главное, ЗАЧЕМ трогали эти клипсы? Ведь при замене фильтра салона там ничего не нужно снимать, кроме самого бардачка… Возможно случайно задели и сломали, а я тут на людей наговариваю. ))) Но в этом случае нужно было предупредить, а еще лучше заменить на новую клипсу, а не просто вставить обратно клипсу с отломанной «ножкой».

Вроде бы и вопрос копеечный, чтобы из-за этого звонить на сервис и напрягать кого-то … Но с другой стороны теперь нужно тратить время и покупать клипсу. В итоге, обратился к ребятам из 911AUTO — купил такие клипсы, заменил обе и успокоился! )))