Збірка_70. ЕТК_61_Загальне електрообладнання автомобіля. Джут проводів (ч.4)

Збірка_70. ЕТК_61_Загальне електрообладнання автомобіля. Джут проводів (ч.4)

Повертаюсь знову до проводки. В третій частині я зупинився на укладанні задньої частини салонної проводки. З передньою була затримка через те, що блок запобіжників був ще не закріплений, так як в нього потрібно було ще завести проводку кондиціонера. Я це вже зробив, але про кондиціонер будуть окремі записи.

Отже, блок запобіжників повністю укомплектований всіма реле та оригінальними запобіжниками, з номіналом відповідно до ЕТМ, та закріплений на кузові. Кришку поки просто відполірував, але потрібно буде купити нову, з усіма написами.

Всі джгути проводки додаткових опцій потягнуті через гумову вставку у моторному щиті, та укладені під рульовою колонкою.

Проводка бортової системи контролю, електролюка, дзеркала з лампами для читання карт та додаткового освітлення салону прокладені вгору по передній стійці даху.

Встановлені більш пізні кронштейни для проводки (чорний, на задньому плані) та для роз'ємів додаткового обладнання C302 і роз'єма торпедної проводки C103 (білий). З ними на багато зручніше підключати проводку додаткових опцій.

Щоб закріпити свій ранній роз'єм C103 на білому кронштейні, довелося використовувати частину раннього чорного кронштейну.

Відрізав потрібну частину.

І встановив її в пази білого кронштейна. Не ідеально, але тримається... Реле комфорту довелось переставити під роз'єм C302.

Підключені і встановлені в нішу лівого динаміка ЕБУ центрального замка та ЕБУ обігріву водійського замка та таймера затримки салонного освітлення (про них я вже згадував раніше).

Підключене живлення "електропакету" - центральний замок, реле комфорту електросклопідйомників, електросклопідйомники та електролюк.

Підключеня проводки електросклопідйомників та електролюку через кнопку-запобіжник. Два білих та один чорний роз'єми, які не можливо переплутати між собою.

Центральний замок підключається на пін D (зелений) роз'єму C302.

Реле комфорту підключається на пін Q (білий чорний) та на пін Z (червоний жовтий) роз'єму C302.

Проводи "маси" чомусь виявились трохи короткі, і не діставали до точки G200 - щоб не робити додаткових скруток, довелось їх прикрутити болтом білого кронштейна - не критично.

Провод "маси" реле комфорту (коричневий синій) підключається до кінцевика водійських дверей. До відповідного контакту підключається провод реле комфорту (коричневий синій), що йде до кінцевика правих дверей. Таким чином, реле працює від обох дверей.

Я вже писав раніше, що на передніх дверях встановлені двоконтактні кінцевики. На другий контакт підключається провод "маси" реле обігріву замка та таймера оствітлення (коричневий фіолетовий), а до його відповідного контакту підключається штатний провод кінцевика (коричневий жовтий). На фото також підключений чорний провод - на сигналізатор ввімкненого освітлення.

До речі, на водійський кінцевик підключаються контакти ще декількох опцій, тому там виходить ціла "гирлянда" з контактів. Про них напишу окремо по кожній опції.

Підключаємо основні проводи "маси" у точці G200, та живлення замка запалювання C200. Фіксуємо його роз'єм C200 на рульовій колонці у спеціальні пази. Підключаємо вимикач стоп-сигналів.

Прокладаємо та фіксуємо проводку склопідйомників та кнопки-запобіжника через тунель.

Проводку додаткових опцій укладаємо паралельно джгутам основної проводки по правому порогу.

Та заводимо в нішу правого динаміка, до правих дверей. Підключаємо штатний провод "маси" салонного освітлення (коричневий фіолетовий) до кінцевика правих дверей. На другий контакт кінцевика підключаємо провод від реле комфорту (коричневий синій).

Вся проводка додаткових опцій прокладена по лівому порогу. Хоча фізично вона не помістилася в заводські кронштейни, довелось використовувати пластикові стяжки.

Під кермом ще виглядає трохи "хаотично", але насправді, залишилось тільки все підключити після установки торпеди.

Отже, по салону прокладена вся проводка.

Про кожну опцію буду писати окремо, у відповідному розділі ETK.

А наступного разу напишу про укладання дверної проводки.