Замена редуктора моста и востанавление карданного вала

— Наконец добрался к уже давно надоевшей и болезненной темы для меня — это ГУЛ в заднем мосту. Долго решался купить б/у или новый, 4.1 или 3.9, выбор пал на новенький 4.1. Прикупил трансмиссионное масло ZIC G-5 80W-90 (2 л) для обкатки (1000 км), и для теплой обкатки 20 мин на подвешенном авто масло ТАД-17 чтобы очистить кожух от всякого-грязного))). В процессе разборки был обнаружен люфт в подшипнике правой полуоси пришлось менять. Пользуясь случаем-снятыми двумя колесами, заменил тросик ручного тормоза который прикупил уже как с пол года назад. На все ушел день роботы.
Понадобилось:
1) Редуктор -1шт (2366,00грн)
2) Прокладка -1шт (10грн)
3) Масло трансмиссионное -2л (238,00грн)
4) Сальники полуоси -2шт (20,00грн)
5) Подшипник полуоси 1шт (был в наличии в гараже))))
6) Стопорное кольцо -1шт (было в наличии в гараже))))
7) Гайки кардана -4шт (?грн)
8) Трос ручного (стояночного) тормоза -1шт (120,00грн)

— Редуктор не стучит и не гудит но теперь слышен стук крестовин карданного вала, нужно менять))) Это как ремонт в квартире начни в одной комнате и понеслась…)) На все ушел день роботы.
Понадобилось:
1) Крестовина -2шт (340,00грн)
2) Подвесной подшипник -1шт (175,00грн)
На подходе замена КПП на 5ст.))) Вот только не знаю где купить но однозначно будет б/у.