Покупки. Полка, колеса, бризговики, мотор

Доброго времени суток, дорогой читатель!
Смысловой нагрузки в этой записи будет мало, но рассказать есть что.
За отрезок времени от предыдущей записи в БЖ, я успел купить диски и резину, полку в багажник, бризговики и мотор. Да-да, мотор.
После подсчётов капиталки и и возможных затрат, при чем не только финансовых, а и временных(последние для меня намного важнее), было принято решение покупать б/у живой мотор.
На моем пробег уже 280к, если верить одометру, при этом головка уже почему-то снималась…
И даже если придерживаться только ремонтного регламента и здравого ума — как минимум, к ремонту самого двигателя, можно смело добавлять механизм ГРМ, помпу, сцепление, термостаты и другие прочие, казалось бы, рабочие вещи, которые потом заменить будет очень геморно. Потом — это когда мотор будет опять на машине.
И это ещё никто ничего не начинал делать, заметьте…Потом в процессе разбора вылезет ещё куча мелочи, каких-то прокладочек, сальников, компенсаторов…Кто когда-либо занимался подобными затеями, тот знает что спланированный бюджет на такой ремонт сразу можно умножать на 2, а то и на 3, и может в конце останется на бутылочку пива, дабы обмыть первый запуск откапиталенного мотора и пожелать ему лёгкой обкатки. Ну классика, в общем.
Тоже самое касается разных кастомайзингов, свапов, тюнингов и т.д.?
Есть даже народная примета такая — если твоя девушка не бросила тебя, пока ты делал свап движка — можешь смело на ней жениться. Она тебя точно любит?.

Ладно, чего-то меня занесло вообще не туда…хорошо, когда на работе бывает свободное время.?

Вернёмся к нашим баранам. Новый мотор с заявленным пробегом в 120т.км, снят с румстера, сильно ударенного в задницу.
Ездил на бензине.
Моторчик весь сухой, но не мытый. Местами есть лёгкое маслянное запотевание. Тобишь, на вид красивый сухой моторчик, снятый с обычной машины на ходу. Все наклейки читаются, свечи красивые, чистые, КВ проворачивается, болты везде целые, нету слизанных как у меня…
В принципе, больше о моторе я ничего и не знаю. Узнаем больше после запуска))
Мотор купил примерно за 600€(15000 чешских крон), со всем навесным. Вот как на машине стоял — все на нем и осталось. Это очень хороший бонус.
В Украине единственный 1.6 BTS я находил за ~800€, абсолютно голый. На нем не было ничего. Даже верхней пластмаски "1.6".
Здесь же даже сцепление есть.

Следующей весомой покупкой являются колеса.
Купил комплект родных штамповок на 14(~40€), и комплект зимней резины (~80€).
Резина Клебер, 185/65/14, б/у, но остаток 7-7.5мм — почти новая.
Диски освежил. С лицевой стороны очистил от ржавчины и покрасил. Так же поступил и с бортами, куда прилегает резина. Чтобы по ржавчине не спускало.
Ну а остальное уже мелочи. бризговики оригинал Шкода, поставил за 20мин на парковке. Единственное — не везде были родные шурупы для крепления бризговиков. По этому если у кого-то есть кат.номер — напишите пожалуйста. Закажу, докручу.
Ну и полка в багажник. Состояние хорошее, но была очень грязная. Отнес в душ, хорошенько отмыл с Ванишем, за день высушил — стала как новая. Тепер в машине запах альпийских цветов?

Пока на этом все, если будут какие рекомендации по замене двигателя, или любые подсказки — все пишите, буду рад всему.
Замену планирую на конец года, буду иметь маленький отпуск к рождеству. Надеюсь все успею.
Сразу скажу на перед — с заменой мотора нужно будет сделать и ревизию тормозам — некоторые суппорта подклинивают да и диски тормозные очень страшные уже.
На этом всё, все удачи!

Маленький P.S.
Подскажите пожалуйста, отверстие в бампере под противотуманку и пластик одинаковые в этих вариантах?