Большое ТО, часть 2

Итак, продолжим.
Следующей на очереди у нас были радики.
Радиатор кондиционера был в ужасном состоянии, низ был весь загнут, да и в целом он был не герметичен. Масло из системы кондиционера забило собой оба радика, как оно ездило — я не знаю. Но ездило, и по городу в пробках не кипели, и даже раз до 180км/час разгонялся, и по горным серпантинам на скоротсти 30-50 все тоже ок…божественный ваг)
Но все же, радик кондея был заменен, радик основной был промыт, некоторые соты поровнял зубочисткой, продул с двух сторон.
И, наконец-то, нормально заправил кондей. Систему прочистили, и заправили в правильном количестве фрион и масло.

Ходовая.
Заменил пружины вкруг, так как машина казалась слишком низкой. Передок новые пружины приподняли, а вот задок остался каким был…странно.
Так же заменил втулки стаба, задние сайленты передних рычагов, пыльники, отбойники, опоры передних стоек, шаровые опоры.
Аморты живенькие, их не менял. К слову, все, что я откручивал с машины, было оригинальное, родное.вот вам эксплуатация авто на хороших дорогах…

Так же установил ДХОшки, с эффектом противотуманок. Они свет имеют направленый, имеют четкую СТГ, и даже светят куда-то далеко.

На сдачу заменил масло-фильтра, почистил дроссельную заслонку и дружаня запаял мне треснутый бампер.

Работой остался доволен, ходовка греметь перестала, да и в целом ремонт этот точно пошел машине на пользу.
На все это ушло примерно 10 дней с перекурами)

Так же подключался Васей к Румчику, очень хотелось активировать разные дополнительные функции в блоке комфорта, а оказалось что мой румчик еще древний, и все что там можно изменить — это количество морганий поворота при включении касанием, и изменить ограничение максимальной громкости в магнитоле…хорошо что Вася был у друга, и я не покупал его лично себе — было бы большое расстройство?