Переход на Вазодиски, задний стаб, и прочее

Привет всем! Собственно, здесь будет описание процесса

Так уж мне повезло, что полный комплект тормозов, со всеми переходниками и ступицами мне достался в сборе с поворотными кулаками. Короче говоря, это когда-то была клубная машина, сама была с Киева, ее там любили, но, по по каким-то причинам продали. Далее Зазик "пошел по рукам", в итоге, так он очутился в 140км от Киева, на местной металлоприемке, откуда мне и поступил звонок, о странных тормозах и колесах, которые они мне и сняли. Пока я приехал, сам зазик уже был в пресе.
Такая находка, конечно, сэкономила мне деньги, но все же я хочу заказать другие переходники, под передние ступичные подшипники от 2108, но это все планы.
Далее мне оставалось лишь докупить ступицы на задок, колесные диски, ремкомплект суппортов, гидравлические шланги и колодки.
Фото особо нормальных нету, делалось все очень быстро, т.к. это было после работы, на подъемнике шефа.
Так же, пока был доступ, и дабы все по 100 раз не разбирать, заменил все ступичные подшипники, полуося и ГУКи.

Теперь стабилизатор.
стаб от Москвича 2140, кронштейны и втулки от Волги 3310, стойки стаба Гольф 2. уголки для остальных крепежей — 5мм.
Установка технологически не сложная, но подъемник сильно облегчил мне жизнь))
С первой попытки, по правде говоря, не попал в нужный диапазон работы подвески, и на сильных ухабах стаб просто не давал ей правильно двигаться. В результате уголок траверсы немного деформировало. Через недельку, опять на работе, все исправил.
Теперь езда стала намного приятней, повороты держит, кренов меньше. НО, немного жестче стала подвеска.
В целом, всеми переделками очень доволен.