Новый МеМЗ. Часть 1

Как я писал раньше, движка которая стоит сейчас на авто с браком, и жить ей осталось не долго. Во-первых, разбиты опоры распредвала, во-вторых неправильно установлены поршни 3 и 4 цилиндра. да и после покупки этого двигателя, продавец мне "по секрету" рассказал что маховик здесь другой, и с коленом несбалансированный.

опираясь на эти факты решил собирать другую движку, чтобы на момент кончины теперешней все было готово, и машина минимум простаивала.
поскребав по сусекам, достал один из старых моторов и решил его разобрать, посмотреть что да как.

дрыг показал очень неплохой результат. поршневая еще довольно неплохая, без задиров, устали только кольца, шейки колена тоже без задиров, чего не скажешь про вкладыши, как коренные так и шатунные. замерив шейки колена микрометром получили нормальные допуски первого ремонта, тоесть под вкладыши 0,25, без шлифовки.

средняя опора колена была ослаблена, что мне встречается уже не первый раз(на разных двигателях). этот коренной вкладыш был покоцан более сильно, чем остальные. буду думать, как его потом так законтрить, чтобы после сборки он опять не открутился.

шатунные же вкладыши были съедены все. в мотор уже лазил какой-то "кулибин" и неправильно их собрал — были жутко пережаты. я с длинным воротком, друг, державший мотор — только так смогли открутить половинки шатунов. шатуны тоже не родные уже — присутсвует штамп ОТК. из трех шеек распреда получилось замерить только одну — микрометр з диапазоном 50-75мм. замеры показали тоже хорошие результаты: 54,419 — завод, 54,41 — мой. вот опоры распреда незамерял, так как картер еще сильно грязный, не хочется сунуть туда такой чистый и точный инструмент, да и показатели могут быть неверными. короче дальше будет процесс отмывки. с одноклубниками скинемся на еще один микрометр — теперь в нашей Лаборатории можно будет перемерять всего МеМЗа))

забыл про головки. они стоят на теперешнем моторе, и они самые лучше, которые есть у меня. но все равно, перед сборкой новой движки их пересмотрю. есть подозрение на какую-то втулку клапана. еще планирую их фрезернуть, но не гарантирую — с нормальным фрезером сейчас проблемы.
поршневая также, планируется 1,3, но тоже посмотрим что на момент сборки будет с финансами. всетаки есть неплохая 1,2, на которую только кольца купить нужно…