Счастье не в авто, а в его исправности

Итак, прошла зима, давно не было новостей по машине.
После ЗАЗ-Карпат пришлось заглянуть в моторчик.
Дело в том, что после капиталки в сентябре мне не нравилось количество масла под клапанными крышками. Ну тоесть масло, какбы, в головке было, но некоторые рокера были вообще сухими, и зазоры очень быстро уходили! Я это заметил еще при первом запуске, но решил что еще маслосистема еще нормально не прокачалась.

Короче — я три раза снимал оськи с коромыслами, доставал штанги, все мыл, чистил, и продувал воздухом — без толку. Еще бы, все было и так чистое.Но почему же масла нету? Почему дальние рокера сухие?
Первый вариант с забитой маслосистемой отпал, но была вторая зацепка.
При сборке коромысел первые, подающие, штанги были немного выше чем должны быть.И из за них я не мог нормально отрегулировать выпускные клапана 1 и 3 цилиндров.Ну что поделать.Укоротил на нужный размер(кажись 6мм было), все отрегулировал стало отлично.Но масла мало всеравно.
Проехав 2000км с такой смазкой пришлось опять снимать головки и доставать толкатели — других вариантов небыло.Давка в системе отличная, масло есть везде, окромя головок.
Вскрытие меня шокировало…Оказывается, было 2 вида толкателей на 40ке! А так как я покупал все новое для капиталки мне попались такие толкатели! Вот дерьмо! И из за этого я мучался 2000км!
Пришлось выбрать б/у толкатели из коллекции. Отмыл, опять отполировал, все собрал, уже на стоковых штангах — о БОГИ! МАСЛО! Масло в оськах и рокерах!
Разжую. Из за другой конструкции толкателей масло на верх, в головку, подавалось не по штанге — а вокруг нее в кожухе штанги!)

Так же решил купить новые кольца, чтобы не обкатывать их второй раз.Тем более что в Карпатах моторчик славно получил под зад!

После устранения этой мелочи, за всю зиму машинка пробежала почти 8000км без проблем!
Так как в этом году морозы были особо сильные, как для нашего климата, пришлось залить 10в40, а то в -20…-25 стартер еле крутил мотор на 15в40.
Так же в борьбе с морозами героически умер мой АКБ, пришлось покупать новый.Сменил 75ку на 60ку.
Всю зиму Бежик был молодцом, ниразу меня не подводил) Я много путешествовал по западной Украине, часто был в Тернополе и во Львове) Что еще раз доказывает — хороший уход и правильная эксплуатация — залог успеха!)

Так же закину анонс — скоро будет свап водянки!) За мотор не скажу, но будет интересно)
Почти все железо уже в мастерской. В конце этой неделе займусь самим моторчиком, подкину сальники-прокладки, и фрезерну головку под газ)
А сам свап запланирован на конец марта)

Следите за моим каналом на YouTube — есть что посмотреть)