Итог зимы

Так уж сложилось, что машина простояла весь январь.
Были непонятки по зажиганию и текла по ногам тормозуха с ГЦС.
И проблемы не серьезные, но постоянно то был брак финансов, то времени, то мастерская занята.
В итоге с ГЦС разобрались — утсновили ГЦС от классики. Купил Автоваз. Рабочий еще живой, пускай ездит.

По зажиганию вообще треш был. Кратко опишу:
Машина холодная. заводится как дизелек, с пол оборота. Работает ровно, стабильно, примерно секунд 7-10. Потом обороты резко падают где-то на 600-700 и отрубаются 2-3 цилиндра. От прям как топором провода кто перерубил. В один миг.
Так он стоит что-то там пыхтит как мотоблок на 1-2 цилиндре минут 10-15. обороты поднять не получается никак. Ни подсосом, ни газом. По мере прогрева мотора обороты потихоньку растут, цилиндры подключаются. И, в финале, при 70-80градусах ОЖ работают все 4 цилиндра, четко и ровно. Больше проблем никаких нету.
Подсоса воздуха нету, вид топлива роли не играет.
Заменил датчик хола на б/у, заведомо рабочий — вроде лучше…
Заменил катушку — ничего не поменялось
Заменил комутатор — вроде лучше, вроде нет.
Заменил свечи — тоже самое.
Промерял провода — ОК.
Бегунок и крышка трамблера — ОК.
ЧТО ЕЩЕ?

Поснимал с машины коммутатор и катушку, взял еще один комплект товарища, поехал в магаз. У них там стенд проверочный есть для коммутаторов и катушек. Любезная продавщица все протестила, результат позитывный. Все исправно на 100%.
приехал домой, давай смотреть на + на катушке — есть. провода от ДХ к коммутатору — ОК.
Этот узам задолбал меня в доску. Поехал опять в тот магаз, чисто для успокоения купил новый ДХ и косу проводов к нему.
Ставлю на машину и все едет. Сразу, и без вопросов. просто нет слов…

Потом сижу я вечером, и вспоминаю.
Когда-то, года 3 назад, мы с парнями делали партию трамблеров под БСЗ. За основу был взят трамблер от Запорожца. Для сорокета еще делали. Штук пять наклепали, три себе оставили.
Дык у меня, на узаме, стоял тот из первой партии. Потом я переставил другой ДХ, из той же партии, другой машины.
Только моя ездила каждый день, стояла на улице, а вторая, тобишь, донор, ездила очень мало, стояла всегда в гараже. Сухом и теплом. И оба датчика холла померли одновременно, на разных машинах и в разных условиях! Но куплены были когда-то в один день…Вот такая мистика порой бывает…

Бонусом была замена глушителя. Прямоточная банка прогорела в труху, набивка все повылетала, нержавейка поржавела, заводская сварка начала отставать.Небыло уже приятного бу-бу-бу, был только бестолковый рев и звон.
Подобрал по размерам и купил универсальную баночку. Не хром, не пафосная, но свою работу делает) Угадал я с ней очень хорошо)

Также установил врезки в карб. Ехать стало намного веселее, получилось НОРМАЛЬНО настроить ХХ как на газу, так и на бензе. Расход пока вычесляю, но предварительно остался тот же.Но едет то получше))

Потеплело, и по кузову появилось очень много рыжиков. Эта зима была особо лютой, в плане коррозии(((

Ну и подарок Бєжику на НГ: