Задние ступицы, 2х-рядные подшипники, полуоси

Доброго времени суток, дорогой читатель! Пришло время обновить БЖ и у Бежика.
За это время появилось пару новостей. Буду выкладывать по хронологии.

1. Полуоси. При последнем ребилде Запорожця, где-то год назад, я установил полуоси от Луазки. Естественно что их пришлось укорачивать. Здесь был первый подводный камень. Я совсем забыл соблюсти соосность пальца сухарей и фланца полуоси. Если выражаться проще — "тупо провтыкал". Вообще не думал про эту мелочь.
Думаю, как следствие этого косяка — пальцы на полуосях порозбивало, сухари левой полуоси вообще упали в диф и корпус КПП, сам палец срезало вообще.
На правой полуоси все было ещё на месте, но было на грани. К слову, качество самих пальцев тоже далеко не ахти. Метал очень пористый и мягкий.так что ещё не факт, что случилось все это из-за моего косяка.
Случилось это на трассе, ехал где-то 60км/ч, на 4 передаче.

К огромному счастью, КПП осталась жива, правда стружки внутри очень много. Все что мог промыл, масло свежее залил, пока живёт.
На базе, в Украине, нужно будет снимать коробку на деффектовку и полную чистку. Попутно нужно будет решить вопрос с двигателем — тяга уже совсем низкая, и здорово сапунит.

Прислали стоковые полуоси с Украины, левую пришлось укоротить из-за блоки, фланец установил уже правильно ?.

2. Задние ступичные подшипники.
Они уже давно были уставшие, имели увеличенный люфт, но было терпимо. При том же последнем ребилде, я менял задние рычаги и видел в каком состоянии находятся подшипники.
Тогда же и решился на переделку, и даже купил 2 подшипника 2108 по FAG, но потом внезапно получил визу и резко уехал Чехию.
Естественно, такие пробеги ещё больше усугубили ситуацию, и задние колеса вообще стали ужасно болтаться, ездить стало опасно.
Пришлось напрячь друзей и одноклубников с Украины, чтобы за меня доделали ступицы в готовый узел, который я здесь просто переставлю.
Были изготовлены новые грибки, так как на старых уже была в работка от подшипников. Плюс какой-то один грибок имел элипс и при торможении всегда были лёгкие подёргивания.
Корпуса ступиц были проточены, место под стоп.кольцо усилено, так как было очень мало тела.
Делал по чертежам Giga. Спасибо большое за чертежи в свободном доступе!
Получилось все ровно так, как я и хотел. Замена узла произошла как на иномарке. Снял-поставил и поехал.