Замена ДАД и новые накладки на педали

Добрый вечер!
 

Как-то вечером проверял я уровень масла.

После завожу машину,думаю посмотрю вдруг где-то что-то капает,так как лето и вдруг сочится патрубок ,или же где-то подтекает антифриз.С открытым капотом услышал какую-то странную работу мотора,вроде как потряхивало его.Это происходило что на бензине что на газу.

Не стал гадать,решил подкючить диагностику,благо у меня есть шнурок и ноутбук и можно это сделать самостоятельно.Пользуюсь я программой Delco.

Смутило меня то что разряжение во впускном коллекторе выше нормы,сосед по гаражу подсказал что дело может быть в подсосе воздуха,самое банальное это подсос воздуха через форсунки (всмысле конец уплотнительным кольцам) . А так же возможно неисправен ДАД ,до того дня я вообще не понимал и не знал за что отвечает этот датчик,и какие симптомы когда он неисправен.

Далее пересмотрел свои чеки по заправкам АЗС , взял пару чеков во внимание и выяснилось что у меня нихера себе получается расход аж  14 литров ,это в городском режиме с постоянным кондеем + небольшие пробки.Заправляюсь на одной заправке,и можно сказать на одной и той же колонке.

Пока я все высчитывал что по расходу,сосед проверил там что-то на этом датчике ДАД . Я в этом не шарю и я в его проверки не вникал.Пришли в выводу что он неисправен,решил заказать самый просто и не дорогой датчик,с более менее адекватными отзывами. Это было сделано чисто для проверки + цена вопроса на датчик не оригинал совсем дешёвая,можно попробовать.

Фирма Elprom-Elhovo EE-9240

Посмотрел,вроде все такое же самое как и у меня (имею ввиду такой же датчик) .Ставим,и какое же было моё удивление что у машины ушёл какой-то провал оборотов с 1000 до 1800 оборотов. Ну думаю давай кататься,смотреть на расход и далее через  Delco параметры машины,а точнее разряжение/давление во впуске (извиняюсь если не так выражаюсь) и о чудо,все в норме . Погуглил какое должно быть разряжение,оказывается все как нужно.Теперь у меня есть желание поставить обратно старый датчик ,и проверить как оно будет со старым.Чисто из любопытства.

Напомню что у меня заглушен EGR так же был на дымогенераторе,подсоса воздуха необнаружено.Но для профилактики я заеду ещё раз,чтобы закрыть этот вопрос насовсем.

Старый датчик производства россии,наверное это хорошо что я его поменял.

Теперь меня мучает вопрос,что делать с новым датчиком?ездить и ждать когда придёт в негодность?или же искать какой-то б.у?потому как новый датчик стоит прилично денежек.

Покатавшись несколько дней,я обнаружил что у меня упал расход максимально сразу.Расход в городе с кондеем 12 литров газа,без кондея я даже и не проверял,это уже наверное будет известно осенью.Машинка так же работает прекрасно,реально изменения заметны сразу после установки нового датчика.Причем работает одинаково что на бензине,что на газу.

Когда заказывал датчик,решил заказать новые накладки на педали оригинальные GM . Меня страшно бесили старые резинки..

С заменой проблем не возникает,очень хорошего качества по сравнению с Зазовскими... Новые резинки я смазал силиконом,чтобы было легче их одеть 

А вот так выглядят старые накладки ,наверное ещё родные стояли .Я думаю за этот пробег и можно сменить.

Номера новых накладок :

Накладка на педаль газа  GM - 96184690

Накладка педали тормоза и сцепления GM - 94580532

Очень радует меня внешний вид педалей,вроде бы мелочи такие а очень приятно.Кстати нога меньше скользит по педалям.

Всем Мира!