[72] finall SWAP

Итак забрал машинку.
Далее перечислю тот немалый список, что было сделано…
Было заменено:
-Мотор S50b30 на S50b32 /// со всей навеской
-Сцепа новая, диск м3 3.2, корзина м30б35, облегченный маховик М 3.2
-Бензонасос
-Все сальники, шланги
-Покрашено порошком клапанная крышка, впускной ресивер, крышка катушек + отполирована
-В старом корпусе редуктора засунули 3.23 пару с блокой
так как появилось явление Whell Hop
— Была демонтированна задняя балка, усилены крепления на кузове, заменены все Гумми + сайлент редуктора
-Плавающие сайленты
-Новые колодки ручника + настройка
-Отрегулированы аморты Кони которые на заднице стоят пожеще.
-Сделан дублекат ключа )
-Заменены шланги гидроуселителя
-Выхлоп полный сток от 3.2
С приборкой возник казус, она уходила в аварию, пришлось оставить на ремонт, пока на своей (

Пол дня сегодня мыл машинку внутри и снаружи, так как за полтора месяца вся засралась в пыли )
Вторую половину дня мучкарил наждочкой корпуса ваносов и красил топлевную + вакумную рейку,
ну и конечно же полировка хомутов.

Ну и конечно же ответ, в чём разница.
Сначала я её не понял, если честно. потом проехался, заправил хорошего бенза на трассу и домой.
И так на б30 веселье начиналось с 3700 оборотов примерно, сейчас с 2500 взлетает…
Чувствуется момент.
В общем новые, непередаваемые ощущения, трясущеяся руки и ноги, сердцебиение зашкаливает.
Мотор работает очень очень тихо. 97 год менее 150 000 пробега. За проеденные 300 км масло не ушло.
Масло залили Castrol Edge proffesional TWS 10W60.

К лету планирую дорабатывать этот мотор,
а пока надо заказать всяких клипс для феншуйного вида моторного отсека.

Бюджет смены мотора и замена всего остального составила стоимость ещё одного s50b30 )
Но оно того стоило…

П.с. были конечно же и спотыкания, что-то терялось при пересыке, кидалово, ожидания…
Спасибо моей жене за поддержку и понимание )