Возможно, пришла пора прощаться :(

С этим автомобилем ты сможешь возить 8 мешков картошки с дачи, а по желанию выедешь на трек и вальнешь бочком. Все, что могло сломаться — уже сломалось и было заменено (шутка, не все). Не варилась, не красилась, салон родной, вообще никакого колхоза. Весь колхоз снаружи и хорошо виден на фото.

Машину покупал в 2016 году у знакомого по техпаспорту, через полгода нашел хозяина и переоформил на себя. По легенде она стояла в сухом гараже почти 20 лет и за это время наездила всего 30 тысяч. В это охотно верится даже сегодня, если смотреть из ямы — гнили нет совсем, днище в идеале. Полтора года назад клеил шумку, разбирал полностью салон, краска на полу и во всех обычно проблемных местах под коврами выглядела лучше, чем на крыше снаружи.

За 3 года я наездил еще почти 50 тысяч без каких-либо проблем

Два двигателя:

Родной 06 блок — лежит в виде собранного низа, ждет первой капиталки

Спеки установленного:
Квазимодо 1600 кубов
— низкий блок
— коленвал "Тайга"-
— поршни ТРТ со смещением
— портинг ГБЦ от Mitevmorotsport
— Т-образные клапана
— распредвал "ОКБ Динамика 115"
— натяжитель цепи на подшипнике со звездой
— новый генератор 2108
— паук "Ворон" 4-2-1, весь выхлоп на 50-й трубе, банка SAAB Turbo
— карбюратор Weber DGAV 32/36 (только на бензине)
— карбюратор Озон с механическим открытием 2 камеры и газовым смесителем (газ/бензин)

КПП:
Строилась на заказ в Харькове, 5-ступка с R1 рядом. Дрочу ее уже 2 года, пока держится, легкий гул пропадет если сменить масло (но это не точно, и в двигателе тоже).

Ходовая:
Новая передняя балка Автоваз
Обрезанные пружины от нивы
Амортизаторы пока стоят СААЗ (жду Плазу)
Рычаги "Razgon Super Drift" (кастор в районе 14-16)
Бутерброды и укороченные сошки
Вентилируемые передние тормоза R14 с 2112
Задние тормоза сток

Диски R15 (разболтовка 4х108) установлены через проставки-переходники 4х98-4х108 толщиной 20мм

Недавно менял лобовуху, старая была затерта дворниками еще до меня.

ГБО установлено и вписано в техпаспорт.

Музыка недорогая, но с флешкой и всей фигней.

Машина за 3 года владения ни разу не ездила на шнурке, всегда приезжала своим ходом и стойко терпела все издевательства с моей стороны, а я, в свою очередь, не жалел денег на ремонт и качественные запчасти. Два раза ездила в настоящем ралли, оба раза без технических проблем.

Рассмотрю обмен на 08-09-10 или не шибко ломучую иномарку.