Это та самая машина, на которой дедушка ездил по выходным в церковь. Родная краска, днище как у новой машины, из косяков — ржавчина на стыках порогов и крыльев.

А потом понеслось…

С июля 2017 года машина трижды участвовала в трофее автомобильной федерации Украины по ралли на серийных авто, без каких-либо технических проблем.

— Двигатель ВАЗ 2106 1600 с завода, еще не капиталился 1600 на низком блоке
— Кастомная КПП с рядом R1 и пятой передачей
— Редуктор 3.9 для города и 4.3 для ралли 4.1
— Портинг ГБЦ и нуждинский второй "эстонец" ОКБ Динамика 115
— Карбюратор Озон Weber DGAV 32/36
— Электронная отсечка на 7500 об/мин
— Выхлоп 4-1 на 51-й трубе с банкой SAAB
— Двойной передний стабилизатор, сток пружины с увеличенными проставками + HOLA масло
— Задние пружины от 2102 минус виток + KYB сток
— колесные проставки переходники с 4х98 на 4х108 толщиной 20мм
— передние рычаги Razgon супер дрифт, бутерброды, укороченные сошки
— тормоза R14 2112, суппорт спереди

Колеса:
Зима и ралли — Ronal R8 6J14 + Dunlop SP WinterSport 185/60R14
Лето — AEZ 6J15 + Continental ContiPremiumContact 195/50R15

Жрет. Прет.