Skoda Superb Mk3 Встановлення Brembo 4P+Alcon rotors+brake lines Goodridge | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Автор Я їжджу на Skoda Superb Mk3, Skoda Superb Mk3

Один вопрос. На этой замученной, судьбой машине, стоит блок тормозов МК60ЕС1 или уже МК100? Хочется увидеть номер ПО и номер АО... Кину немцам картинку, пусть поржут)))).

Fibi, як розуміти змученою?

27 липня 2023р. 20:23

Я їжджу на Renault Megane III

eurolite86

Fibi, як розуміти змученою?

eurolite86, Вопрос простой, ок тормозов МК60ЕС1 который не отрыгнет, или платформа MQB с блоком МК100??? Просто несколько лет назад сидели умные головы и ломали кодинг блока МК100, тот который 48 байт. Потом я зароси этот проект, т.к сии в сеть инфу. И когда омии киев руснявые, тупо гада патформу А0, немного ауди и доработал MQB. И увижу где и какой ок удет поддерживать перфорированные тормоза. юое усиие кодируется, юой диск-кодируется, но не каждый ок может это выдержать, осоенно старые до MQB. Маина откатывается по тормозам не на сухом асфаьте, а на роика эффективности торможения. И перфорация иkи изkинее усиление очень вредны при наkичии ESP. Я понимаю,что это трудно понимать и может никогда в голову не залезет, но увеличение размерности тормозных дисков, суппортов иногда приводит к очень плохим результатам. Современные системы безопастности все завязаны на тормоза. И на мокрой дороге это авто становится убийцей. Я не против когда такие в кювете, но они могут и на встречке быть.
Сука, когда уже введут техосмотр и будут запрещать движение влезшим в техрегламент?

1

27 липня 2023р. 20:48

Автор Я їжджу на Skoda Superb Mk3, Skoda Superb Mk3

Fibi

eurolite86, Вопрос простой, ок тормозов МК60ЕС1 который не отрыгнет, или платформа MQB с блоком МК100??? Просто несколько лет назад сидели умные головы и ломали кодинг блока МК100, тот который 48 байт. Потом я зароси этот проект, т.к сии в сеть инфу. И когда омии киев руснявые, тупо гада патформу А0, немного ауди и доработал MQB. И увижу где и какой ок удет поддерживать перфорированные тормоза. юое усиие кодируется, юой диск-кодируется, но не каждый ок может это выдержать, осоенно старые до MQB. Маина откатывается по тормозам не на сухом асфаьте, а на роика эффективности торможения. И перфорация иkи изkинее усиление очень вредны при наkичии ESP. Я понимаю,что это трудно понимать и может никогда в голову не залезет, но увеличение размерности тормозных дисков, суппортов иногда приводит к очень плохим результатам. Современные системы безопастности все завязаны на тормоза. И на мокрой дороге это авто становится убийцей. Я не против когда такие в кювете, но они могут и на встречке быть.Сука, когда уже введут техосмотр и будут запрещать движение влезшим в техрегламент?

Fibi, Параноїте?😀 Не бажаю Вам розкластися! Вивчайте надалі блоки та біти з кодуваннями, може легше стане...

4

27 липня 2023р. 20:54

Я їжджу на Renault Megane III

eurolite86

Fibi, Параноїте?😀 Не бажаю Вам розкластися! Вивчайте надалі блоки та біти з кодуваннями, може легше стане...

eurolite86, А Вы зажимайте дальше тормоза, что ы ахнуть кого то в лоб. Когда не первом снеге или льду,воде крутанет, вспоминайте этот пост. Думаете быть хитрей производителя,поставить диски перфорированные и еще этим похвастаться? Ни один официал не изменит размерность дисков, не говоря о супортах. Я меня в сраных поло задние барабаны на диски, програмно. И на современных платформы А0 легко докажу,что если туда полез, ТО не пройти. Как ты кто то может рассуждать,который ни разу не заезжал на ролики? Средний ролик сразу вес измеряет, а потом уже эффективность. Но те,что для ТО, а для стендов откатки эти диски весь авто пошлют на пресс. Благо стаи внедрять электромеханические усилители. . Хотя даже на старых МК60ЕС1 уже были датчики давления и калиброваись. Поверьте,усоверенствование усилий тормозов еще никогда не приводило до добра, можно сделать что они диски зажмут, и на гравии эта тачка улетит в аут. Пиу ради того,что бы кто то не повторял такие дебильные игры с тормозами. Мне пох, но есть другие участники...

2

27 липня 2023р. 21:34

Автор Я їжджу на Skoda Superb Mk3, Skoda Superb Mk3

Fibi

eurolite86, А Вы зажимайте дальше тормоза, что ы ахнуть кого то в лоб. Когда не первом снеге или льду,воде крутанет, вспоминайте этот пост. Думаете быть хитрей производителя,поставить диски перфорированные и еще этим похвастаться? Ни один официал не изменит размерность дисков, не говоря о супортах. Я меня в сраных поло задние барабаны на диски, програмно. И на современных платформы А0 легко докажу,что если туда полез, ТО не пройти. Как ты кто то может рассуждать,который ни разу не заезжал на ролики? Средний ролик сразу вес измеряет, а потом уже эффективность. Но те,что для ТО, а для стендов откатки эти диски весь авто пошлют на пресс. Благо стаи внедрять электромеханические усилители. . Хотя даже на старых МК60ЕС1 уже были датчики давления и калиброваись. Поверьте,усоверенствование усилий тормозов еще никогда не приводило до добра, можно сделать что они диски зажмут, и на гравии эта тачка улетит в аут. Пиу ради того,что бы кто то не повторял такие дебильные игры с тормозами. Мне пох, но есть другие участники...

Fibi, Та про шо Ви?? Я на цих гальмах з 2017 року і взимку і літом, шо Ви мені хочете доказати?) Навіщо? Педаль гальма спрогнозована, немає ніякого ватного відчуття (окрім підарів сусідей), навіщо їх продавлювати??? Brake bias працює бездоганно!🙂 Найголовніше! Де Ви побачили перфорацію?😂

1

27 липня 2023р. 21:42

Я їжджу на Renault Megane III

eurolite86

Fibi, Та про шо Ви?? Я на цих гальмах з 2017 року і взимку і літом, шо Ви мені хочете доказати?) Навіщо? Педаль гальма спрогнозована, немає ніякого ватного відчуття (окрім підарів сусідей), навіщо їх продавлювати??? Brake bias працює бездоганно!🙂 Найголовніше! Де Ви побачили перфорацію?😂

eurolite86, Я вопрос повторю. Блок какой стоит? Намек хотя бы на платформу? Реально родить 7 и восьмой знак VIN? Бывает 3Т, а бывает NP.. Хотя бы в этом можете погуглить или переписать ? Номер блока уже боясь спрашивать.. и длину в байтах кода))))))))))))))

27 липня 2023р. 21:54

Автор Я їжджу на Skoda Superb Mk3, Skoda Superb Mk3

Fibi

eurolite86, Я вопрос повторю. Блок какой стоит? Намек хотя бы на платформу? Реально родить 7 и восьмой знак VIN? Бывает 3Т, а бывает NP.. Хотя бы в этом можете погуглить или переписать ? Номер блока уже боясь спрашивать.. и длину в байтах кода))))))))))))))

Fibi, TMBCE8NP2JB300440! Тримайте) Тільки не задихніться, коли почнете мені розповідати про ESP на барабанах та про кодуваня останнього😉

27 липня 2023р. 21:59

Я їжджу на Renault Megane III

eurolite86

Fibi, TMBCE8NP2JB300440! Тримайте) Тільки не задихніться, коли почнете мені розповідати про ESP на барабанах та про кодуваня останнього😉

eurolite86, И шо? . Я не сервер. что бы генерировать кодинги и по ним гадать. Номер А) и ПО выдергивается сканером. .. Гадать железо без его ПО и что там поставили для рынка Украины в код как урезали, я могу на примере кацапов показать, там в нофгараде тоже соирали и специально беднили комплектухи. По вину.что там угадаем, цвет- Business Grey, трансмиссия 6А, полный привод, всякая фигня типа инвертора на 230 вольт, без ассист. контроля дистанции , но есть старт-стоп. И т.д как для бомжей. И на память, мотор CJXA, простая фигня, с таких форсунок сделал, штук четыреста, не меньше))).Но то такэ.. Код блока 03 еще бы скинуть не помешает. Я как то писал, что с 17 года на платформе MQB срезали сброс можности по дрифту. . Я код разгадал, но никогда не испытывал. Один раз просили тапа сделай, но я отказался, дуракам нельзя давать ключики. По свету машинка заряжена нормально, я бы все рассказал, но собака пять минут завет погулять. И я как механик. кроме жееза верю еще ПО, которое туда влили, а это по вину не видно.. .... Извиняюсь бегу.

27 липня 2023р. 22:53

Я їжджу на Renault Megane III

eurolite86

Fibi, TMBCE8NP2JB300440! Тримайте) Тільки не задихніться, коли почнете мені розповідати про ESP на барабанах та про кодуваня останнього😉

eurolite86, Дам ПР коды, чтобы в багажник не лазить лишний раз https://files.dp.ua/ua/LxA74Z63R . Файл в формате XPS, откроется компом или просто переформатировать. Удачи.

29 липня 2023р. 19:32

Автор Я їжджу на Skoda Superb Mk3, Skoda Superb Mk3

Fibi

eurolite86, Дам ПР коды, чтобы в багажник не лазить лишний раз https://files.dp.ua/ua/LxA74Z63R . Файл в формате XPS, откроется компом или просто переформатировать. Удачи.

Fibi, щиро дякую!!👍

29 липня 2023р. 19:44

Я їжджу на Renault Megane III

eurolite86

Fibi, щиро дякую!!👍

eurolite86, Вы правильно сделали,что циферки перепили с лобовика. По свободке я любую балалайку подберу правильно..Ну кроме дисков.)). Еще бы лог увидеть, причем полностью. Модно попробовать закодить авто под новую комплектацию. Просто времени нет сидеть и считать, бросил это дело. Но как бы интересно. Мне нуден лог. Если снять не кому, я бесплатно это сделаю за 10 минут.

29 липня 2023р. 20:09

Я їжджу на Ford Fiesta (Mk V)

Fibi

eurolite86, А Вы зажимайте дальше тормоза, что ы ахнуть кого то в лоб. Когда не первом снеге или льду,воде крутанет, вспоминайте этот пост. Думаете быть хитрей производителя,поставить диски перфорированные и еще этим похвастаться? Ни один официал не изменит размерность дисков, не говоря о супортах. Я меня в сраных поло задние барабаны на диски, програмно. И на современных платформы А0 легко докажу,что если туда полез, ТО не пройти. Как ты кто то может рассуждать,который ни разу не заезжал на ролики? Средний ролик сразу вес измеряет, а потом уже эффективность. Но те,что для ТО, а для стендов откатки эти диски весь авто пошлют на пресс. Благо стаи внедрять электромеханические усилители. . Хотя даже на старых МК60ЕС1 уже были датчики давления и калиброваись. Поверьте,усоверенствование усилий тормозов еще никогда не приводило до добра, можно сделать что они диски зажмут, и на гравии эта тачка улетит в аут. Пиу ради того,что бы кто то не повторял такие дебильные игры с тормозами. Мне пох, но есть другие участники...

Fibi, та він же зовсім трохи змінив радус дисків, фактично менше 5%, думаю при таких змінах кординально нічого не зміниться і ПО повинно до цього адаптуватись. Крім гальм ще багато залежностей на ефективність гальмування: стан гуми, стан колодок, стан гальмівної рідини, стан асвальта, вологість, температура тощо. І якщо б суммарно ці параметри відхилялись на 5% і ПЗ переставало би правильно працювати - розбивались би просто всі автомобілі в перший рік експлуатації.

02 серпня 2023р. 23:33

Я їжджу на Renault Megane III

Kotofeev

Fibi, та він же зовсім трохи змінив радус дисків, фактично менше 5%, думаю при таких змінах кординально нічого не зміниться і ПО повинно до цього адаптуватись. Крім гальм ще багато залежностей на ефективність гальмування: стан гуми, стан колодок, стан гальмівної рідини, стан асвальта, вологість, температура тощо. І якщо б суммарно ці параметри відхилялись на 5% і ПЗ переставало би правильно працювати - розбивались би просто всі автомобілі в перший рік експлуатації.

Kotofeev, Повторюсь.. Когдато с групой иностранных товарищей участвовал в зломе кодинга блока МК100, и поверьте в некоторых байтах преуспел больше чем найдете в сети. У ВАГА нет такого -чуть беременный. Ниже на примере такой же NP шкоды берем с сети лог 03-го блока
Address 03: ABS Brakes (J104) Labels:. 5Q0-907-379-IPB-V1.clb
Part No SW: 5Q0 614 517 CG HW: 5Q0 614 517 AG
Component: ESC H62 0643
Revision: 00000000 Serial number: 61807000000057
Coding: 1E076A9C342123704778060940C44978562CC4E2600292753020F078C002420000000012121212B835351919323200
Shop #: WSC 33361 790 00132
ASAM Dataset: EV_Brake1UDSContiMK100IPB 036010
ROD: EV_Brake1UDSContiMK100IPB_036_VW27.rod
VCID: 78BC258DC373DE841F-802C
Смотрим кодинг, 46+нулевой =47 байт, каждый байт имеет 8 битт. Итого 376 битт. Кроме семи знаков ВИН в нем есть все, в том числе и тормозные диски , до миллиметра.... К примеру на выше , там 312 мм, и все это отображенно в PR, бумажка в багажнике возле запаски не просто так. Задние похоже 300 мм, но никак не 310мм. . И вниматеьно смотрим, что у ТС наверное стоит ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ усилитель тормозов. Он умнее всех барыг с авторынка, вместе взятых. Он знает с какой скоростью нажимается педаль и с каким усилием, не даст нажать сильно и поможет если жмут слабо. И это только видимая верхушка айсберга. Про датчики давления и акселерометры в блоке которые видят машину в пространстве, пока не будем))))). И если не понимаете один байт, а там штук восемь контрольных сумм. К примеру на платформе А0 и всей линейке которая в Европе, ДВА блока.. Карл, всего два которых я нашел перерыв весь инет и штук двесте ВИНов. Там они уже до 58 байт..

03 серпня 2023р. 08:30

Я їжджу на Ford Fiesta (Mk V)

Fibi

Kotofeev, Повторюсь.. Когдато с групой иностранных товарищей участвовал в зломе кодинга блока МК100, и поверьте в некоторых байтах преуспел больше чем найдете в сети. У ВАГА нет такого -чуть беременный. Ниже на примере такой же NP шкоды берем с сети лог 03-го блокаAddress 03: ABS Brakes (J104) Labels:. 5Q0-907-379-IPB-V1.clb Part No SW: 5Q0 614 517 CG HW: 5Q0 614 517 AG Component: ESC H62 0643 Revision: 00000000 Serial number: 61807000000057 Coding: 1E076A9C342123704778060940C44978562CC4E2600292753020F078C002420000000012121212B835351919323200 Shop #: WSC 33361 790 00132 ASAM Dataset: EV_Brake1UDSContiMK100IPB 036010 ROD: EV_Brake1UDSContiMK100IPB_036_VW27.rod VCID: 78BC258DC373DE841F-802CСмотрим кодинг, 46+нулевой =47 байт, каждый байт имеет 8 битт. Итого 376 битт. Кроме семи знаков ВИН в нем есть все, в том числе и тормозные диски , до миллиметра.... К примеру на выше , там 312 мм, и все это отображенно в PR, бумажка в багажнике возле запаски не просто так. Задние похоже 300 мм, но никак не 310мм. . И вниматеьно смотрим, что у ТС наверное стоит ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ усилитель тормозов. Он умнее всех барыг с авторынка, вместе взятых. Он знает с какой скоростью нажимается педаль и с каким усилием, не даст нажать сильно и поможет если жмут слабо. И это только видимая верхушка айсберга. Про датчики давления и акселерометры в блоке которые видят машину в пространстве, пока не будем))))). И если не понимаете один байт, а там штук восемь контрольных сумм. К примеру на платформе А0 и всей линейке которая в Европе, ДВА блока.. Карл, всего два которых я нашел перерыв весь инет и штук двесте ВИНов. Там они уже до 58 байт..

Fibi, Я бачу конфігурацію з 47 байт (частина з яких СRC), а які байти відповідають саме за розмір дисків так і не ясно. Ви дизасемблювали прошиву, щоб визначити як це кодування використовується в функції керування підсилювачем гальм?

04 серпня 2023р. 00:21

Я їжджу на Renault Megane III

Kotofeev

Fibi, Я бачу конфігурацію з 47 байт (частина з яких СRC), а які байти відповідають саме за розмір дисків так і не ясно. Ви дизасемблювали прошиву, щоб визначити як це кодування використовується в функції керування підсилювачем гальм?

Kotofeev, Неее , не в ПО и АО , програмном и аппаратном обеспечении делло. там не так все работает, я подозреваю,что каждый байт давали разрабатывать разным отделам, в разных странах. По логике там видно, так это только МК100 на платформе MQB. И все системы завязали на тормозах, от камер с распознаванием знаков, до выезда со дворов и проактивных защит пешеходов. Ниже картину скину. Допустим, к Германии какой то олень, за деньги ставит себе перфорированные диски еще большего размера, можно и супортищи поставить. Но машина умная, она умеет сама тормозить видя пешехода. И едет этот алень по бану на адаптивном круизе, он тоже кодится в блоке 03, Выбрал дистанцию и машинка сама держит расстояние, тут кто то резко заходит в поток, авто оленя начинает оттармаживаться, но оно не знает,что этот дурачек болгаркой подрал тормоза и дырок насверлил. И тормозит так,что врубается аварийка, кстати аварийка тоже кодится , т.е при резком торможении моргает. Это в киеве все моргают, а в Европе видя аварийку все сзади начинают тормозить. Мне было интересно гадать А0, ее никто не пробовал, по крайней мере я не нагуглил. Но и она в США не поехала, а в кацапии начинали выпускать, жестко урезав ништяки.
Взлом происходит с простого, куча винов пробивается по PR. Тредно очень понять какой байт и за что отвечает. Потом расписывается семь знаков VIN. По ходу ищутся контрольные суммы. Они через байт могут инвертировать, т.е. зеркалить. И есть часть байт которые без контрольки, но выдают ошибки . Не спроста немцы могут поставить на задней оси датчики АБС одинаковые, а могут левый и правый. Поэтому А0 разгадал только на 70-80% и потом плюнул, без авто под рукой не феншуй. И по номеру мастерской, я вижу лазил кто то или нет, при изменении бита, код мастерской меняется на номер проги которая на компе. Поэтому WSC всегда меняю или кодю кодом и оборудования какого то Киевского дилера.

04 серпня 2023р. 08:24

Я їжджу на Ford Fiesta (Mk V)

Fibi

Kotofeev, Неее , не в ПО и АО , програмном и аппаратном обеспечении делло. там не так все работает, я подозреваю,что каждый байт давали разрабатывать разным отделам, в разных странах. По логике там видно, так это только МК100 на платформе MQB. И все системы завязали на тормозах, от камер с распознаванием знаков, до выезда со дворов и проактивных защит пешеходов. Ниже картину скину. Допустим, к Германии какой то олень, за деньги ставит себе перфорированные диски еще большего размера, можно и супортищи поставить. Но машина умная, она умеет сама тормозить видя пешехода. И едет этот алень по бану на адаптивном круизе, он тоже кодится в блоке 03, Выбрал дистанцию и машинка сама держит расстояние, тут кто то резко заходит в поток, авто оленя начинает оттармаживаться, но оно не знает,что этот дурачек болгаркой подрал тормоза и дырок насверлил. И тормозит так,что врубается аварийка, кстати аварийка тоже кодится , т.е при резком торможении моргает. Это в киеве все моргают, а в Европе видя аварийку все сзади начинают тормозить. Мне было интересно гадать А0, ее никто не пробовал, по крайней мере я не нагуглил. Но и она в США не поехала, а в кацапии начинали выпускать, жестко урезав ништяки. Взлом происходит с простого, куча винов пробивается по PR. Тредно очень понять какой байт и за что отвечает. Потом расписывается семь знаков VIN. По ходу ищутся контрольные суммы. Они через байт могут инвертировать, т.е. зеркалить. И есть часть байт которые без контрольки, но выдают ошибки . Не спроста немцы могут поставить на задней оси датчики АБС одинаковые, а могут левый и правый. Поэтому А0 разгадал только на 70-80% и потом плюнул, без авто под рукой не феншуй. И по номеру мастерской, я вижу лазил кто то или нет, при изменении бита, код мастерской меняется на номер проги которая на компе. Поэтому WSC всегда меняю или кодю кодом и оборудования какого то Киевского дилера.

Fibi, "Выбрал дистанцию и машинка сама держит расстояние, тут кто то резко заходит в поток, авто оленя начинает оттармаживаться, но оно не знает,что этот дурачек болгаркой подрал тормоза и дырок насверлил. И тормозит так,что врубается аварийка, кстати аварийка тоже кодится , т.е при резком торможении моргает." - саме так, але в попередньому пості Ви ж писали: "Про датчики давления и акселерометры в блоке которые видят машину в пространстве, пока не будем)))))". Так от саме ті акселерометри і сенсори АБС і дають зворотній звязок для того, щоб авто втрималось на трассі і не перебільшити зусилля до блокування коліс. Саме цей зворотній звязок введений в програмно-апаратном комплесі гальм відкоректує зміни в "залізі". Про реверс: "Взлом происходит с простого, куча винов пробивается по PR. Тредно очень понять какой байт и за что отвечает. Потом расписывается семь знаков VIN. По ходу ищутся контрольные суммы." - взагалі немає ніякої можливості злити прошивки з блока, дизасемблювати їх і подивитись як "розподіляється" конфігурація?

04 серпня 2023р. 20:16

Я їжджу на Renault Megane III

Kotofeev

Fibi, "Выбрал дистанцию и машинка сама держит расстояние, тут кто то резко заходит в поток, авто оленя начинает оттармаживаться, но оно не знает,что этот дурачек болгаркой подрал тормоза и дырок насверлил. И тормозит так,что врубается аварийка, кстати аварийка тоже кодится , т.е при резком торможении моргает." - саме так, але в попередньому пості Ви ж писали: "Про датчики давления и акселерометры в блоке которые видят машину в пространстве, пока не будем)))))". Так от саме ті акселерометри і сенсори АБС і дають зворотній звязок для того, щоб авто втрималось на трассі і не перебільшити зусилля до блокування коліс. Саме цей зворотній звязок введений в програмно-апаратном комплесі гальм відкоректує зміни в "залізі". Про реверс: "Взлом происходит с простого, куча винов пробивается по PR. Тредно очень понять какой байт и за что отвечает. Потом расписывается семь знаков VIN. По ходу ищутся контрольные суммы." - взагалі немає ніякої можливості злити прошивки з блока, дизасемблювати їх і подивитись як "розподіляється" конфігурація?

Kotofeev, Опять недопонимание. Проивка и железо просто поддерживает нужную функцию. Ее иногда загружают по максимуму, но в авто ее нет.
Это еще поло от МК60ЕС1, теперь интересней. У меня сотни пробитых винов поблочно, с расшифровкой PR-code. Просто если блок поддерживает UG1 для механики или АТ, просто включаем. фсе. если ПО и АО не поддерживает, то хоть усрись, не будет работать. Это на пальцах поясняю. Как то давно, каюсь, но писал на сраную фабию кодировку, по моему в новосимбирск(за деньги))). лок древний, ЕСПи 9.0 по моему. Решили чуваки чипануть и поставить сзади диски, куйня, сделал за 40 минут. . Ниже фотка кацапского поло 20 года, там барабанные тормоза, а блок и ПО одинаков как у дисковых с Европы. Сделать туда диски??? Нет пробем. Я основные параметры разгадал,даже писал на Польшу 58 байт. Проблема в том, что нет таких авто под рукой. И ошибки валятся по круизам, их радарам и всяким ништякам. Разобраться как бы можно, но остыл до этого и ушел только в топливные. Кстати, в чем благодарен кацапам, так это когда обстреливали Киев,я одевал наушники и считал байты платформы А0.. Отвлекало жестко. Не это не весь день, надо было поехать что то отвезти, привезти, выполнить просьбу.. Все в телеге, а я куярил ЭТКУ.. Поэтому написать кодинг с ноля на блок и авто для меня не проблема. . Даже в Африку писал))). Англию, по моему даже в Австралию.. Щас другие задачи.... впрыски топлива и их ремонт, надо сделать так,что бы долбоебы всегда были на два круга позади.))

04 серпня 2023р. 21:26

Я їжджу на Ford Fiesta (Mk V)

Fibi

Kotofeev, Опять недопонимание. Проивка и железо просто поддерживает нужную функцию. Ее иногда загружают по максимуму, но в авто ее нет. Это еще поло от МК60ЕС1, теперь интересней. У меня сотни пробитых винов поблочно, с расшифровкой PR-code. Просто если блок поддерживает UG1 для механики или АТ, просто включаем. фсе. если ПО и АО не поддерживает, то хоть усрись, не будет работать. Это на пальцах поясняю. Как то давно, каюсь, но писал на сраную фабию кодировку, по моему в новосимбирск(за деньги))). лок древний, ЕСПи 9.0 по моему. Решили чуваки чипануть и поставить сзади диски, куйня, сделал за 40 минут. . Ниже фотка кацапского поло 20 года, там барабанные тормоза, а блок и ПО одинаков как у дисковых с Европы. Сделать туда диски??? Нет пробем. Я основные параметры разгадал,даже писал на Польшу 58 байт. Проблема в том, что нет таких авто под рукой. И ошибки валятся по круизам, их радарам и всяким ништякам. Разобраться как бы можно, но остыл до этого и ушел только в топливные. Кстати, в чем благодарен кацапам, так это когда обстреливали Киев,я одевал наушники и считал байты платформы А0.. Отвлекало жестко. Не это не весь день, надо было поехать что то отвезти, привезти, выполнить просьбу.. Все в телеге, а я куярил ЭТКУ.. Поэтому написать кодинг с ноля на блок и авто для меня не проблема. . Даже в Африку писал))). Англию, по моему даже в Австралию.. Щас другие задачи.... впрыски топлива и их ремонт, надо сделать так,что бы долбоебы всегда были на два круга позади.))

Fibi, "Опять недопонимание. Проивка и железо просто поддерживает нужную функцию. Ее иногда загружают по максимуму, но в авто ее нет." - от мене і цікавить як саме ПО + залізо підтримує функцію, що задається в конфігу? Тобто Ви дизасемблювали ПО і розібрались як конфіг вмикає/вимикає функціонал? В мене враження, що Ви не читаєте питання, а просто пишите в які країни Ви конфіг комбінували, це навіщо?

05 серпня 2023р. 02:10

Я їжджу на Renault Megane III

Kotofeev

Fibi, "Опять недопонимание. Проивка и железо просто поддерживает нужную функцию. Ее иногда загружают по максимуму, но в авто ее нет." - от мене і цікавить як саме ПО + залізо підтримує функцію, що задається в конфігу? Тобто Ви дизасемблювали ПО і розібрались як конфіг вмикає/вимикає функціонал? В мене враження, що Ви не читаєте питання, а просто пишите в які країни Ви конфіг комбінували, це навіщо?

Kotofeev, Я не знаю, как авто понимает , что стоит диск TRW и не надо ставить ATE.. Взять простые рапиды, там 16 байт, три типа блока и все наглядно можно узреть.
и вопрос надо задавать не на пальцах, а на примере. Вот , простой 14FF6B7F50262371897A0B09A2C56828D60AC491D04516F61241505492AB4A0100602F531A1A0B112E35351919323200
Тупо с инета.... https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/19771/ . Га пять минут скажу даже цвет авто. Это не с кода... там смотрим лог, вин затерт. Из кодинга делаем вин, из вина види все. )))) Хотя по логу ез вин можно много рассказать об авто. Почему то ни у кого не хватает ума , сверить диски и еще этим хвастаться в инете. Куй пройдешь ТО на роликах. А в Украине свободно, сверли диски или ставь у васи в гараже какие вздумается, можно красные повороты и можно зеленые.

05 серпня 2023р. 03:51

Я їжджу на Ford Fiesta (Mk V)

Fibi

Kotofeev, Я не знаю, как авто понимает , что стоит диск TRW и не надо ставить ATE.. Взять простые рапиды, там 16 байт, три типа блока и все наглядно можно узреть. и вопрос надо задавать не на пальцах, а на примере. Вот , простой 14FF6B7F50262371897A0B09A2C56828D60AC491D04516F61241505492AB4A0100602F531A1A0B112E35351919323200 Тупо с инета.... https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/19771/ . Га пять минут скажу даже цвет авто. Это не с кода... там смотрим лог, вин затерт. Из кодинга делаем вин, из вина види все. )))) Хотя по логу ез вин можно много рассказать об авто. Почему то ни у кого не хватает ума , сверить диски и еще этим хвастаться в инете. Куй пройдешь ТО на роликах. А в Украине свободно, сверли диски или ставь у васи в гараже какие вздумается, можно красные повороты и можно зеленые.

Fibi, в попередньому пості Ви ж писали: "Про датчики давления и акселерометры в блоке которые видят машину в пространстве, пока не будем)))))". Так от саме ті акселерометри і сенсори АБС і дають зворотній звязок для того, щоб авто втрималось на трассі і не перебільшити зусилля до блокування коліс. Саме цей зворотній звязок, що введений в програмно-апаратном комплесі гальм, відкоректує зміни в "залізі". З приводу питань на прикладах: як код кольору автомобіля в "кодінгу" впливає на поведінку інших функцій авто в блоках керування (виключаючи колір машинки на дісплеї)? - ну то так, риторичне питання, бо те, що ви нічого не намагались дизасемблювати я вже зрозумів.

05 серпня 2023р. 07:14

Я їжджу на Renault Megane III

Kotofeev

Fibi, в попередньому пості Ви ж писали: "Про датчики давления и акселерометры в блоке которые видят машину в пространстве, пока не будем)))))". Так от саме ті акселерометри і сенсори АБС і дають зворотній звязок для того, щоб авто втрималось на трассі і не перебільшити зусилля до блокування коліс. Саме цей зворотній звязок, що введений в програмно-апаратном комплесі гальм, відкоректує зміни в "залізі". З приводу питань на прикладах: як код кольору автомобіля в "кодінгу" впливає на поведінку інших функцій авто в блоках керування (виключаючи колір машинки на дісплеї)? - ну то так, риторичне питання, бо те, що ви нічого не намагались дизасемблювати я вже зрозумів.

Kotofeev, В каком програмном? В коде дело. Я буду давать кодинги, если их загуглить можно посмотреть и логи.
Два одинаковых блока, с одинаковым ПО и железом, SW: 2Q0 614 517 AQ HW: 2Q0 614 517 M, второй зашифровал VIN, который с кода выдернуть как два пальца.
Первый это поло GTI , 0A034E64754850B672FEAE1E45E162A649125506336A245824A4395445A246659248AA60CC56241A24259C2AA271D74BFF8EEBD2FF242424242424 , с адаптивной подвеской,2.0 мотором турбо, по камерам и система безопастности полный фарш. Крутейшие 18 дюймовые колесные диски и передок на 312 тормозных. Я с ЭТКА дружу, и по коду вижу.
Второй с таким же блоком и ПО, но T-Cross 92054C3E3D4549B13202BC1912E111A649344D06336A24482454625545488865922CB260CC562412242A46AAA269D64FFF966BF2FF90AC90093509 ... Моторчик у него 1.5 л. Поэтому и XDS кодится по мощности. Ничего примечательного в нем нет. Стальные диски на 16 и передние 276 мм торм. Мы легко можем два блока поменять местами, перекодировав. Можно включить хилход или отключить... Семь знаков ВИН не можем всунуть только, блок сразу нулится не ПО, а именно код становится 0000000000000........... В первом коде -правый руль, блок это знает. Второй автос из Испании и левый руль. Обязательно блок знает мощность мотора, т.к. диски и колодки откатывали на роликах инженеры под мощность, у них даже мыслей не было,сто кто то будет еще и чиповать, изменяя мощность. И если лезть к электромеханическим вакуумным насосам и все это писать, можно сойти с ума))))))). На новых платформах у же кодится наличие Car2x, ноооооо теперь запрет в половине блоков изменение кодирования и адаптаций, т.е. sfd protocol . Можно купить токены, или на почту поучить, машина разблокируется, по моему на 90 минут, точно не помню. И потом опять закроется. Мне трудно пояснить один байт человеку который ни разу не читал блок 03 или не смотрел PR по ЭТКА. Ниже покажу этот Т-кросс, и внимание !!!!! Коодки там по PR 1ZS, и такая же надпись будет в багажнике. Поэтому владелец должен покупать для своих дисков не на сраном экзисте или в интернете, а именно ко тому, что дал производитель. Не думаю,что вася сверливший отверстия в дисках умнее инженеров разбивших не один десяток авто на краштестах. Блоки с одним ПО знают есть МТ или АТ, полный привод или перед.
Поэтому повторяю, все размерности и компектации в коде. ПО и железо работает только с кодингом.
А вот еще нашелся Т-крос с таким железом и ПО https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/36856/ , но двигатель 1.0 л..)))) Диски размерности не смотрел. Из Австралии, значит правый руль. Вот так.

05 серпня 2023р. 10:10

Я їжджу на Renault Megane III

Kotofeev

Fibi, в попередньому пості Ви ж писали: "Про датчики давления и акселерометры в блоке которые видят машину в пространстве, пока не будем)))))". Так от саме ті акселерометри і сенсори АБС і дають зворотній звязок для того, щоб авто втрималось на трассі і не перебільшити зусилля до блокування коліс. Саме цей зворотній звязок, що введений в програмно-апаратном комплесі гальм, відкоректує зміни в "залізі". З приводу питань на прикладах: як код кольору автомобіля в "кодінгу" впливає на поведінку інших функцій авто в блоках керування (виключаючи колір машинки на дісплеї)? - ну то так, риторичне питання, бо те, що ви нічого не намагались дизасемблювати я вже зрозумів.

Kotofeev, И скажу, что думаю, ПО блока даже на заводе не льют, т.к. проц будет закрыт. Его прошивают на заводе электроники, где делается проц. На заводе его впаяли и блок поехал не зная будет стоять на ауди А1 или Шкода Скала. Перед выходом с конвеера ему зальются кодировки согласно комплектации.. А если происходят обновления, так это как в винде, исправление косяков. Еще с МК60ЕС1 началось. Блок в ПО меняет букву, но не номер. 1K0 907 379 AS можно обновлять на ВН, а блоки 1K0 907 379 BE/AE/BK до BJ... Если бы я решился на такой шаг как лезть в тормоза, то без изменения кодировки или не зная поддерживает тот иной блок данную функцию. И разгадал очень интересную функцию в коде, но пока ее не испробовал. При проскальзывании колес, т.е. разгоне 1-2 передачи идет команда с АБС на моторник и двигатель уменьшает мощность, что бы никто не дрифтовал и не трогался с пробуксовкой. Замечаю такое на авто с 18-го года. И это в кодинге 47-ми байтных блоков платформы MQB.

05 серпня 2023р. 10:55

Я їжджу на Ford Fiesta (Mk V)

Fibi

Kotofeev, И скажу, что думаю, ПО блока даже на заводе не льют, т.к. проц будет закрыт. Его прошивают на заводе электроники, где делается проц. На заводе его впаяли и блок поехал не зная будет стоять на ауди А1 или Шкода Скала. Перед выходом с конвеера ему зальются кодировки согласно комплектации.. А если происходят обновления, так это как в винде, исправление косяков. Еще с МК60ЕС1 началось. Блок в ПО меняет букву, но не номер. 1K0 907 379 AS можно обновлять на ВН, а блоки 1K0 907 379 BE/AE/BK до BJ... Если бы я решился на такой шаг как лезть в тормоза, то без изменения кодировки или не зная поддерживает тот иной блок данную функцию. И разгадал очень интересную функцию в коде, но пока ее не испробовал. При проскальзывании колес, т.е. разгоне 1-2 передачи идет команда с АБС на моторник и двигатель уменьшает мощность, что бы никто не дрифтовал и не трогался с пробуксовкой. Замечаю такое на авто с 18-го года. И это в кодинге 47-ми байтных блоков платформы MQB.

Fibi, "И скажу, что думаю, ПО блока даже на заводе не льют, т.к. проц будет закрыт. Его прошивают на заводе электроники, где делается проц. " - прошивка при виробництві кристала ЦПУ маловирогідна, а от інша справа, що при заливці ПО чіп може бути залочений на читання і тоді бінарі з нього злити неможливо (тобто злити прошивку не можливо (ну і звісно дизасемблювати і подиитись кореляцію між конфігурацією і викановчим кодом), але перепрошити новою можливо) - вирогідність цього велика. А те що и називаєте "кодінгами" - то є конфігурацією, точнише конфігураційною бітовою маскою. Ладно, розмова втратила сенс, я все вже зрозумів, дякую.

05 серпня 2023р. 15:01

Я їжджу на Renault Megane III

Kotofeev

Fibi, "И скажу, что думаю, ПО блока даже на заводе не льют, т.к. проц будет закрыт. Его прошивают на заводе электроники, где делается проц. " - прошивка при виробництві кристала ЦПУ маловирогідна, а от інша справа, що при заливці ПО чіп може бути залочений на читання і тоді бінарі з нього злити неможливо (тобто злити прошивку не можливо (ну і звісно дизасемблювати і подиитись кореляцію між конфігурацією і викановчим кодом), але перепрошити новою можливо) - вирогідність цього велика. А те що и називаєте "кодінгами" - то є конфігурацією, точнише конфігураційною бітовою маскою. Ладно, розмова втратила сенс, я все вже зрозумів, дякую.

Kotofeev, последнее, если пилили блоки как Шура гири. ))) Немцы аккуратисты, я это вижу в коде. Никто не додумается шить блок готовый. Его паяет робот, не керамику, может даже в инертных газах... Залили гелем, склеили и на склад. Даже не думаю, что будут в таких блоках площадки под программирование, а припаиваться к ногам проца уже накладно. Просто годами изучал блоки и кодинг. Мое мнение, что проц впаивается уже готовый, а кодится на выходе с конвейера. Это чисто мое мнение, после наблюдения тысяч авто с разными блоками. И не одну сотню закодил. Было бы проще говорить видя лог.. А если с ним поиграться, то может что то бы и получилось. На мк100, я знаю где кодится перфорированный диск. Но у меня практики колхозного тюнинга нет, проще отказаться, чем общаться с дурачком, который думает, что нажать две кнопки и записать кодировку проще, чем сверлить дырки в дисках.)))

05 серпня 2023р. 15:27

Я їжджу на Ford Fiesta (Mk V)

Fibi

Kotofeev, последнее, если пилили блоки как Шура гири. ))) Немцы аккуратисты, я это вижу в коде. Никто не додумается шить блок готовый. Его паяет робот, не керамику, может даже в инертных газах... Залили гелем, склеили и на склад. Даже не думаю, что будут в таких блоках площадки под программирование, а припаиваться к ногам проца уже накладно. Просто годами изучал блоки и кодинг. Мое мнение, что проц впаивается уже готовый, а кодится на выходе с конвейера. Это чисто мое мнение, после наблюдения тысяч авто с разными блоками. И не одну сотню закодил. Было бы проще говорить видя лог.. А если с ним поиграться, то может что то бы и получилось. На мк100, я знаю где кодится перфорированный диск. Но у меня практики колхозного тюнинга нет, проще отказаться, чем общаться с дурачком, который думает, что нажать две кнопки и записать кодировку проще, чем сверлить дырки в дисках.)))

Fibi, "Даже не думаю, что будут в таких блоках площадки под программирование, а припаиваться к ногам проца уже накладно." - як буде цікаво, почитайте про ISP/ICSP і майте на увазі, що 1 пін може мати можливість виконувати декілька функцій і перемикати свої режими програмно.

05 серпня 2023р. 15:36

Я їжджу на Renault Megane III

Kotofeev

Fibi, "Даже не думаю, что будут в таких блоках площадки под программирование, а припаиваться к ногам проца уже накладно." - як буде цікаво, почитайте про ISP/ICSP і майте на увазі, що 1 пін може мати можливість виконувати декілька функцій і перемикати свої режими програмно.

Kotofeev, поэтому не пишу советы в инете, Ка сделать больше диски или круче тормоза. На форуме пару долбонькам простые вещи пытался рассказать, забанили. Ну и куй с ними. Я могу, но когда уже сделали, не помогаю, т.к. это тормоза.. Никогда не буду вскрывать блок и паять ногу, т.к это тормоза. А поговорить, написать кодировку, поиграться с возможностями, это прикольно. Можно размерность увеличить, но надо по уму. Блок с работа подкинуть проще, чем чувак будет на встрече или в кувете.. напоследок, по тормозам знаю почти все, было интересно изучать. Пока в топливные не нырнул. Теперь нет форсунок прямого впрыска в Украине, которые не отлил и в голове не нарисовал тесплан))).

05 серпня 2023р. 16:03

Skoda Superb Mk3 (Revo st.2 TVS st.3 4x4)

Встановлення Brembo 4P+Alcon rotors+brake lines Goodridge

Коментарі