Audi A4 Avant (B8) (.)

Stage 2

Я їжджу на Audi A4 Avant (B8)
Попасна, Україна

Всем привет, очередное продолжение по авто. Решился все таки сделать Stage 2, если вдруг не понравиться, верну обратно сажевик, и край. Вообщем был куплен увеличеный кулек от Турбокит, в комплекте к сожалению пайпы идут только под бензин, преходников тоже нет никаких. Сейчас все держиться на соплях, жду пайпы под новый диаметр кулька. По поводу даунпайпа, говорить то и нечего толком, труба 66 мм, так же сходу буду глушить ЕГР. Больше всего боюсь что будет сильно каптить, и звук будет походу очень громкий, так как раздвоение делали до всех этих манипуляций, и у меня сейчас звук уже не как у дизеля, он громкий с экологией сейчас. Что получиться без экологии, сложно догодаться, но надеюсь что все будет good.

Кулек от Турбокит, ставиться легко, нужно только просверлить в экране пару дырок под крепеж, внизу становится на штатные места.

 

Разбираю морду, делаю уже это минут за 5 ))) И примеряем кулек


 

Такого плана должны прийти пайпы, и собственно сам даунпайп 


 
 





Ціна питання 26000 UAH,
Опубліковано: 27 липня 2023р. 16:23
14 0 0
Попередній запис
Финальный результат тюнинга фар + видео
Наступний запис
Открытие багажника с брелка, новые ПТФ BI-LED

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Audi A4 Avant (B8), Nissan Note (1G)
Привіт. Якщо egr не турбує, навіщо його глушити ?
1
07 серпня 2023р. 17:35
Я їжджу на Audi A4 Avant (B8)
Zero-Sen
Привіт. Якщо egr не турбує, навіщо його глушити ?
Zero-Sen, привет, это пока не беспокоит, потом мозги выносит, общался со многими, и все рекомендовали сразу заглушить его, что бы потом не было проблем с ним
07 серпня 2023р. 23:49
Я їжджу на Audi A4 Avant (B8), Audi A3 Sportback (8VA)
Zero-Sen
Purple, без нього в зимку буде довше грітися машина. Але давай, поділишся досвідом.
Zero-Sen, там насправді ще більше нюансів, але наші "механіки" знають тільки одне "та виріж на... і не махайся". Система екології на дизелі, зокрема через ЄГР закидає частину вихлопних газів назад в двигун і за рахунок їх хімічного складу це дозволяє ліпше контролювати температуру і рівномірність згоряння палива.
Далі ланцюжок ефекту собі додумаєте, ну і чи треба та екологія теж собі вже самі вирішите))
1
29 лютого 15:01
Я їжджу на Audi A4 Avant (B8), Audi A3 Sportback (8VA)
Zero-Sen
Noctivagant, я однозначно за екологію ;) Але заправки Сокар є не по всій країні )
Zero-Sen, сокар, то не найліпші заправки, вже перевірив на дизелі і бензині)
03 березня 03:16
Я їжджу на Audi A4 Avant (B8), Nissan Note (1G)
Noctivagant
Zero-Sen, сокар, то не найліпші заправки, вже перевірив на дизелі і бензині)
Noctivagant, цікаво, поділись своєю думкою де кращий дизель. Буду у Львові перевірю )
Бо в мене тільки після Сокара чистіша труба і їде як треба )
03 березня 10:13
Я їжджу на Audi A4 Avant (B8)
Noctivagant
Zero-Sen, там насправді ще більше нюансів, але наші "механіки" знають тільки одне "та виріж на... і не махайся". Система екології на дизелі, зокрема через ЄГР закидає частину вихлопних газів назад в двигун і за рахунок їх хімічного складу це дозволяє ліпше контролювати температуру і рівномірність згоряння палива.Далі ланцюжок ефекту собі додумаєте, ну і чи треба та екологія теж собі вже самі вирішите))
Noctivagant, я механикам не верю от слова совсем )) и в этом вопросе я не профессионал, я просто очень много читал, и много с кем ездил на стоке и после удаления сажевика и его заглушеного, ещё есть вариант убрать вихревые заслонки. Но суть не в том, сколько изучал форумом, все сходяться на том что, без сажевика машина дишит намного легче. По поводу егр читал на форумах что не будет нагара такого, как с ним. Ну то такое ;)
24 березня 21:59
Я їжджу на Audi A4 Avant (B8), Audi A3 Sportback (8VA)
Purple
Noctivagant, я механикам не верю от слова совсем )) и в этом вопросе я не профессионал, я просто очень много читал, и много с кем ездил на стоке и после удаления сажевика и его заглушеного, ещё есть вариант убрать вихревые заслонки. Но суть не в том, сколько изучал форумом, все сходяться на том что, без сажевика машина дишит намного легче. По поводу егр читал на форумах что не будет нагара такого, как с ним. Ну то такое ;)
Purple, дак тачка через впуск дихає, а не через вихлоп, до чого тут сажовик?)
Загалом флаг в руки, просто ті системи не тільки на екологію впливають, вони мають свої нюанси не тільки в механіці, в двигуні ж ще хімічні і термодинамічні процеси відбуваються про які ніхто не говорить😉

Вихреві заслонки це взагалі окрема тема, рухати їх 'бо вони комусь там десь мішають' взагалі нонсенс, ще би порадили жикльори з карбюратора викинути, бо мішають))
24 березня 22:19
Я їжджу на Audi SQ5 (2G)
Zero-Sen
Purple, без нього в зимку буде довше грітися машина. Але давай, поділишся досвідом.
Zero-Sen, глушив собі EGR на прадіку (і фізично і програмно). Стали вищі оберти (не 500-550, а 600-650) на холостих і відчутно довше машинка почала грітись, особливо на низьких обертах на місці та в пробках, трішки зросла витрата пального (десь на 1л)
Каталізатор не вирізав і не скажу, що щось змінилось в плані вихлопу (чорного диму, смороду не з`явилось)
1
16 березня 23:36