Тайна распредвалов Fiat/Lancia

Как уже было сказано в предидущем посте, мой мотор испытал глобальное ТО. После снятия клапанной крышки обнаружился довольно печальный факт — "сожрало" выпускной вал.

Это довольно популярная ситуация у владельцев fiat lancia 16V моторов. Существует несколько теорий, точнее возможных факторов, почему такое может произойти: плохое масло, неправильная или несвоевременная регулировка зазоров клапанов, перегрев.
Пример обсуждения: deltaparts1.wordpress.com…5/standard-camshaft-wear/

С этого момента началось мое путешествие в науку "о распредвалах". Я начал проводить ночи напролет в интернете в поисках различной информации:
— какие валы я могу поставить взамен
— какие валы и шкивы бывают у lampredi 16V/16VT, их характеристики
— что можно купить у нас в Украине и что доступно зарубежом
— какие есть варианты тюнинга
— что такое "advancing"/"retarding" в теории распредвалов, что дают разрезные шестерни

Основными источниками всех этих знаний были зарубежные форумы владельцев Купе и Интеграле.
В частности этот: www.fiatcoupeclub.org/for…eads.php/topics/1409770/1 — просто кладезь драгоценной информации.
Все дальше и дальше это перерастает в азарт и тягу к новой информации. И конечно же к экспериментам)

Так выглядели мои ночи:

Так пополнялись мои запасы:

В процессе изучения всей информации получилось найти комплектную ГБЦ в отличном состоянии от Lancia Kappa 16VT. Оба вала были сняты и поставлены в Coupe. Единственное что пришлось добавить насечку на выпускной вал, т.к. у Coupe и Kappa разное положение датчиков распредвала (выпускной и впускной вал).
Результат меня не сильно порадовал, т.к. машина потеряла в бодрости и разгон на низких оборотах стал более вялый. Хотя на оборотах больше 4к чувствуется подрыв. Как потом я понял, причина оказалась в том, что валы от Kappa имеют немного другие характеристики в отличии от Coupe и их нужно было устанавливать в Coupe в комплекте со шкивами от той же Kappa.

По итогу собранной мною информацией планирую сделать следующие:
— демонтировать Kappa валы
— установить на впуск вал от Fiat Tipo 16v, 7697190 (уже заказан)
— установить на выпуск родной впускной вал от Coupe
— разрезные шестерни распредвалов (в процессе заказа)
classicperformance-parts.…ustable-camshaft-pulleys/

Данный конфиг позволит играться настройками фаз и находить наиболее приемлемые характеристики. Перестановка валов должна дать в перспективе +20-30 hp.
Теоретически можно было бы заказать СatCams или Colombo & Bariani, но там ценник уже совсем другой. Посмотрим что получится.