Skoda Superb Mk3 (Revo st.2 TVS st.3 4x4)

Койловери Bilstein B14PSS

Я їжджу на Skoda Superb Mk3
Харків, Україна

Доброго вечора! Ну ось нарешті на просторах Українського "тирнету" з'явилась платформа де можна поділитися доопрацюваннями автомобіля! Тому, давайте спробуємо наповнити бортовий журнал корисними записами, адже завжди знайдуться люди, яким вони не завадять! Отже, після придбання авто, першим що треба було як найшвидше виправити, це прибрати ППД (пакет поганих доріг), тому що навіть при стоковій 280 к.с. потужності встановленої заводом - виробником підвіска не надавала жодного шансу пересуватися так, як то було бажано. Кожен різкий оберт керма це неймовірні крени, зноси задньої вісі та на додачу шини 225/50 zR17, робили свою справу.... Автівкою не можна було "гратися". Тому було прийнято рішення встановити койловери Bilstein B14PSS. Якщо дивитись офіційний каталог, такого роду апгрейд дає змогу занижувати автівку до 60 мм. і це від Європейської версії, котра сама нижча від ППД на 20-30мм,  Койловери придбані у офіційного представника компанії Bilstein  в України - eibach-federn.com.ua. Всі роботи по встановленню проводились у офіційного представника компанії Skoda в Україні - AutotradingKharkiv.


Повний комплект



Різниця між пружиною задньої підвіски



Різниця між пружиною передньої підвіски



Різниця довжини штоку ОЕМ амортизатора та Bilstein

Амортизатори передньої вісі мають перевернутий тип, тобто вони не потребують відбійників які встановлени виробником! Вони вже закладені до конструкції та знаходяться в нижній частини амортизатора


Передні встановлені на свої місце

А от задні можна встановлювати або замовив додатково відбійники у Bilstein за 50Є, або просто зрізав дві нижні частини самого відбійника)


Тобто ділимо навпіл)

Після встановлення треба перевірити під навантаженням, напхали повний салон майстрів



Якось так


На фото нижче можна побачити різницю підвіски ППД та комплекту койловерів від Bilstein, я вважаю вона дуже велика


Отакої! Так позаду 235/35 R19, спереду 255/30 R20


На двох фото понизу, різниця у кліренсі на 19 колесах, зараз встановлено 20" і на 10 мм. положення підвіски нижче



До встановлення передня частина



До встановлення задня частина



Після встановлення передня частина



Після встановлення задня частина


Загалом, що можу сказати! Така підвіска дарує відчуття впевненості на дорозі, надає насолодження у керуванні автівкою, адже керованість на дуже високому рівні

Далі?)



Ціна питання 850 EUR, Пробіг 3000 км.
Опубліковано: 25 липня 2023р. 19:44
9 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Volkswagen Golf Mk7
Вітаю! Койли додають багато нових емоцій.
У них є налаштування демферу? Які у вас?

01 серпня 2023р. 11:46
Я їжджу на Skoda Superb Mk3
nootherway, в цих немає, тільки налаштування кліренск. То вже в B16 ridecontrol йде, але там вартість вжн інша)
01 серпня 2023р. 16:00
Це крута підвіска 👍👍👍
25 липня 2023р. 20:01
Я їжджу на Skoda Superb Mk3
mwandron, згоден, можна посміятися! Уперше я її випробував на Chevrolet Cruze 141 к.с. та 172 крутного момента. Але як же автівка керується на ній, ммммм))
25 липня 2023р. 20:03
eurolite86, знаю що буде жорстко дуже жорстка але це вартує того 🤗
25 липня 2023р. 20:06
Я їжджу на Skoda Superb Mk3
mwandron,нуууу, тут мабуть у всіх поняття жорстко зовсім різне) Але за майже 8 років на низькому профілі для мене не жорстко, навіть зима 235/39 19"
25 липня 2023р. 20:09
eurolite86, Я з вами згідний якщо автомобіль їздить постійно по асфальті А Бандеромобіль де коли їздить і пошутрованій дорозі 🤣
25 липня 2023р. 20:12
Я їжджу на Skoda Superb Mk3
mwandron, оооойййй де я тільки не проїздив, і завжди до мене одне і те й саме питання - як ти там проїхав))))
25 липня 2023р. 20:23