Модификации двигателей M10

Всем привет!
#техчасть (много буков)

Немного предисловия. Пока ехал на маршрутосе сегодня на работу (пока бэмэвэ все еще в ожидании погоды и дальнейших работ по ней) — подумал о том что у меня маркировки на машине присутствуют…
На алюминиевой бирке тип двигателя указан 184VD а набито на самом движке 184KA. Так вот решил почитать что к чему.

Информации об этом крайне мало в интернетах, в чате телеграмма E30.OD.UA тоже ребята не смогли дать ответ… (кстати если кто читает с Украины данную запись и хочет добавится в чат телеграмма E30.OD.UA — пишите в лс).

Насколько понял различие моторов М10:
184KA — инжекторный 1.8
184VD — карбюраторный 1.8
(исходя из этого у меня на бирке указано что машина должна быть карбовая, а по факту — с замененным мотором на инжекторный)

Что еще удалось вычитать:
— У карбовых моторов клапана диаметром меньше чем у инжекторных.
— К-Jetronic — форсунки устанавливаются в саму ГБЦ, L-Jetronic — форсунки ставятся в впускной коллектор.
— Степень сжатия на К-Jetronic — 10.0, а L-Jetronic и карбюраторный — 9.5.

Информацию по мере поступления буду редактировать так что не бросайтесь камнями, и пишите в комменты кто что знает.