Діагностика авто перед покупкою

Вітаю!

Хочу поділитись досвідом підбору автомобіля e-golf.

В м.Київ було оглянуто 5 автомобілів 2014-2015 років, які були відкинуті на стадії огляду кузова (корозія, підкраси, шпаклівка)

Вдалося знайти ідеальний (майже ідеальний кузов) без підкласів та корозії. Єдиний мінус це достатньо великий пробіг 175 т.км. Після довгих роздумів та консультацій з спеціалістами було прийнято рішення зупинитись на цьому варіанті та діагностувати далі.

На YouTube знайшов відео:

link: 

Записався та скористався послугами boschservice з повної діагностики авто.

доречі діагностику проводив спеціаліст що на відео ))

Замір ЛКП підтвердив, що авто не фарбоване

Загальний стан авто (без зауважень)

А от діагностика батареї показала SOH 49% що абсолютно не сходилось з розповідями продавця.

Продавець запевняє що приїхав своїм ходом з Житомира в Київ 135 км. і залишилось 30 км.

(У нової батареї запас 180)

В решті решт електрик визнав, що діагностика показує не актуальну інформацію, і даний метод не робочий з до рестайлінговими моделями e-golf.

Домовились з продавцем розрядити авто та зарядити на швидкій зарядці, порахувати скільки кВ зайде, та вирахувати корисну ємність батареї.

Вийшов наступний результат

Витрачено для зарядки від 29% до 100% 13,633 кВ

Втрати на швидких зарядках орієнтовно 5%
Ми отримуємо 18,2 кВ корисної ємності батареї

Загальний об'єм батареї 24 кВ, з них використовується за різними даними від 20 до 21 кВ.

SOH батареї має бути від 87 до 91 % що абсолютно не збігається з заключенням спеціалістів boschservice.

Ці показники підтверджуються і бортовим компьютером.

Пробіг 72 км + запас 87 км = 159 км

Середня витрата 11,6 кВ 

18,44 кВ корисна ємність батареї.

По факту авто проїзжає заявлену відстань.

Що маємо в результаті 

1. Авто з гарним кузовом (без підкласів та корозії)

2. Технічно без зауважень

3. Батарея SOH 87% 91%

Дякую за увагу!

Чекаю на коментарі, чи правильно ми продіагностували батарею.