Подшипник приводного шкива AC SD7V16

Поменял на днях подшипник.
Схема классическая — как и все пишут — свист от компрессора. При чем не то что бы свист, а звук как свистит ремень (или что то в этом роде). Что бы убедится в этом перед разборкой машины на станции у знакомого проверили все опытным путем: взяли палку деревянную в диаметре около 5 см и послушали все по очереди. Пример такого процесса :) ниже:

Дальше столкнулись вот с чем:
Машину подняли на подьемнике, освободили место возле компрессора. Открутили гайку, а муфта не хочет сниматься с шлицевого вала. Просто напросто закисла. Сняли компрессор, а при снятии шланг с него даже стравилось давление. Скорее всего муфта значит живая (или около того) и сам компрессор тоже, масло чистое, без стружки.

Сняли муфту уже на земле немного с помощью чей то матери)

Подшипник 35BD219T12DDUCG33 KoyoNSK

В гараже наверное пришлось бы поморочить голову, но на станции все намного проще, за 10 минут выпрессовали старый и впрессовали новый подшипник.
Установка назад в обратном порядке заняла еще может минут 20 с перекурами.

Примечание: кто будет менять впервые — будьте осторожны. За сам шкив съемником тянуть не нужно ни в коем случае. Между муфтой и шкивом стоит кольцо стопорное. Которое держит шкив компрессора.