Дооснащення гідробагажником (S316A) - частина 1

Два тижні вечорами я встановлював цього монстра в свою машину, отже сьогодні дійшли руки почати пистати покрокову інструкцію з встановлення гідробагажника в bmw e39. Тож пристібніться та запасіться попкорном - тексту і фоток буде багацько!

Отже, років 5 тому придбав я комплект гідроприводу багажнику з е38. Виглядав він десь так, як на фотці... В комплект має входити гідронасос, біла та блакитна фішки на ньому, гідроамортизатор зі шлангами, блок для керування всим цим ділом (HKM) + фішка до нього, а також кнопка закриття багажнику з кришки. Ну і датчик кута нахилу кришки також. 

Датчик кута нахилу кришки мені не поклали, тож докуповував я його окремо (номер, кому треба  61 31 8 373 951)

Ще нам додатково знадобиться колодка для запобіжника на 40А, купа дротів для проведення проводки, декілька різних клем, пару фішек на 4 піна для датчика нахилу кришки і кнопки, ну і піни. А ще дремель, сверла по металу, рідина для заправки гідравлики, малярний скотч, олівець та багато іншого)))

Щодо кнопки закриття багажника з кришки - в мене в комплекті була від 38ї, але я собі окремо купив від F10, бо більше сподобалася (номер 61319275119). Розпіновка в них однакова. 

Приміряємо, як буде виглядати

Отже, я почав з найлегшого - із встановлення кнопки та датчику нахилу кришки + протяжка дротів у багажник. Сьогодні це і розглянемо.

Розбираємо кришку багажника. Датчик я спочатку встановив далы выд краю кришки, під м'якою обшивкою 

Але потім мені не сподобався його нахил і я його перемістив ближче до краю кришки під пластикову обшивку. Також підставив під нього обрізок дюбеля для регуляції положення. Датчик встановлюємо таким чином, щоб при закритті кришки його гостра частина дивилась вниз.

Далі треба встановити кнопку. Розмічаємо пластик і за допомогою дремеля вірізаємо отвір для кнопки. Пластик я розмічав наступним чином - вирізав трафарет кнопки з картону по зовнішньому канту, вирізав в ньому отвір під частину кнопки, що буде утоплена в кришку. А далі по картонці розмітив пластик. Кнопку, доречі довелося підпиляти зверху і знизу. 

Але, якщо хочеться розмістити кнопку саме так - доведеться пиляти ще металеву кришку багажника. Треба сказати, дремелю довелося попрацювати нормально так. 

Ну і в фіналі буде ось так

Але  є варіант і не різати метал, та розмістити кнопку отаким чином (фото з Д2)

Отже, з кнопкою опреділились. Далі тягнемо дроти. Розпіновка в нас буде наступна: 

Датчик крену:

Пін 1 - білий/жовтий 0,35мм² - Протягуємо через гофру в багажник і підключаємо на Пін9 штекер ЕБУ гідравлічного багажника

Пін2 - білий / зелений 0,35 мм (в мене вийшов жовтий/зелений) - Протягуємо через гофру в багажник і підключаємо на Пін14 штекер ЕБУ гідравлічного багажника.
Пін3 - Коричневий/чорний 0,35 мм - йде на Х13075 в колодку мас, я підключився на коричневий провід (маса) в кришці багажника.

Розпиновка кнопки гідробагажника:
Пін1 - білий / коричневий 0,35 мм - підключаємося до білого / коричневого дроту сервоприводу багажника.
Пін2 - сірий 0,35 мм - протягуємо через гофру в багажник і підключаємо на Пін11 штекера ЕБУ гідравлічного багажника.
Пін3 — (+) Червоний/білий 0,35 мм² — підключаємося до ліхтаря підсвічування до червоно/білого кабелю.
Пін4 - вільний.

Найвеселіше тут - тягнути дроти через гофру багажника. Отже мій лайфхак - я взяв плотну трубку від балону з монтажною піною. Просунув її крізь гофру. А через неї за допомогою сталистого дроту протягував вже дроти по 2, примотавши їх їзолентою до сталистого дроту. Потім трубку вийняв. Вийшло зручно. Без цього я промудохався годину і так нормально і не зміг протягнути жодного дрота. 

Далі в мене вийшла цікава історія з фішками і пінами. Я нарізав собі проводки з фішками. Але подумав, що паятись до дротів я не хочу, хочу як по заводу, тому обожму дроти пінами і вставлю в фішку. До цього, коли встановлював масажи сидінь, я використовував оригінальні піни BMW, які коштують шалені гроші. Після того, як я їх купив колись - я подумав, що я дурень і треба було просто піти і купити піни на алі. Так і зробив, на вигляд і фішки і піни ідентичні. Отже я згадав про ці піни і подумав, що якраз час їх використати. Обжимного інструменту в мене немає, тож я обжимаю маленькими кусачками. З пінами від BMW це чудово проходить. Дріт тримається мертво. А от коли я почав обжимати китайський пін - виявилося, що його увесь кривить, бо він наче з фольги зроблений. більше того, в оригінальну фішку від BMW він не встановлюється. І частини фішки з Алі на оришінальную не фішку теж не підходять. Хоча на вигляд ідентичні. От вам макрозйомка пінів від BMW проти китайського піна. Одразу видно кого робили з гівна і палок. Вусики для обжиму в них, доречі, теж вдвічі коротші. От сому і обжати кусачками виходило погано

Отже фішки на кнопку і датчик встановили, виріз трохи пофарбував навколо, щоб раптом не погнило. Хоча ця кришка все одно доживає свої дні

Фінальна версія вже підключеної кнопки виглядає ось так:

Далі переходимо до встановлювання гідроамортизатора та підключення блоку керування HKM, але це вже буде в наступній частині. 

На цьому з вас лайкосик, якщо сподобалося. І не переключайтеся!

По витратах: 

- Комплект гідробагажнику - 250$

- Кнопка - 88$

- Датчик нахилу кришки - 62$

Ціна питання 400 USD,