лампочка ближнего света

перегорела. инструкция нагло врет, описывая снятие кожуха?! и потом прижима. нифига там нет кожуха, потому надо вооружиться отверткой, дабы вытянуть три пистона и снять пластик над фарой (там еще подозреваю есть защелка к соседнему пластику над радиатором, но ее у меня уже нет))
поэтому все больше смахивает на инструкцию к дальнему свету, а именно — проворачиваем крышку, уверенно выдергиваем поводок проволочной скобки-прижима из фиксирующего паза, вынимаем лампу с конектором. Обратно собираем аналогично. Заткнуть лапмочку в конектор не пальцая колбу сложно потому либо перчатки, либо я облил пальцы обезжиривателем и после втыка в патрон еще и саму колбу обработал тем же локтайтовским очистителем, далее втыкаем лампу, что бы она ровно села цоколем в колодец, так же уверенно защелкиваем скобку и проверяем ее фиксацию в пазе дабы не разобралась на ходу, потом пляска с крышкой, которую надо наживить, что нехило доставляет, т.к. доступ круто ограничен и подлезть можно парой пальцев. Из этого не советовал бы лезть туда на морозе, т.к. можно крышку и не приткнуть, а ехать с дыркой в блок фаре как-то не комильфо.
Что надо — отвертка для пистонов, фонарик, перчатки, обезжирка ну и сама лампа Н7. Нашел в бардачке осрам, с УФ фильтром, он и пошел в расход.
На каждом этапе сборки советую проверять работу, т.к. хрен знает почему, но у меня лампа срабатывала через раз после установки скобки, потом вырубилась после установки крышки, так что пришлось разбирать-собирать дважды.
п.с. сегодня (19.01) утром сразу после старта лампочка поморгав отрубилась вновь, вобщем полезу разбираться 21го числа