9. Літо '23 Ч. 2. Про дороги та учасників дорожнього руху, або як придбати відеореєстратор... (280 233 км)

Усім привіт! Запис присвячується всім "пілотам", котрі вічно кудись не встигають...

Нижче буде описана ситуація котра змусила мене замислитись над придбанням відореєстратора.

Отже в червні місяці 23'го року, в другій половині дня приблизно з 16-ої до 17-ої години дня, в Києві, я рухався від метро Дорогожичі до ТРЦ Lavina Mall по вулиці Щусєва- вул. Стеценка.

Рух був зі швидкістю 70 км/год, середній ряд. Хто з місцевих знає, що в проміжку від перехрестя біля бульв. Павла Вірського до метро Сирець, кожен з напрямків має три ряди.

Цю ділянку для себе я відзначив, як ділянку з підвищеною небезпекою з наступних причин:

1.  Крутий спуск + поворот. В цьому місці варто зберігати заздалегідь набрану швидкість, або за можливості пригальмовувати, однак більшість моїх сусідів по потоку використовували цей спуск для набору швидкості.

2. Саме в період з 16 до 18ї години сонце починає обмежувати оглядовість, простіше кажучи "сліпити".

3. Стан дорожнього покриття. На підйомі дорожнє полотно у крайньому правому ряді знаходиться і дуже поганому стані, ями та вибоїни ледь не через кожних 3 метри.

І ось схематичне зображення події, котра змусила мене придбати собі відеореєстратор:

1. 3 учасника руху - Жовтий(Маршрутка), Сірий(Я), Білий(Авто в крайньому лівому ряду).

Я тримаючи дистанцію від маршрутки, рухаюсь з нею в середньому ряду, з однаковою швидкістю. Біле авто починає випереджати маршрутку.

2.4 учасника руху - Жовтий(Маршрутка), Сірий(Я), Білий(Авто в крайньому лівому ряду),  Синій(Авто в крайньому лівому ряду).

Синій автомобіль наздоганяє Білий автомобіль, починає відгальмовуватись, і з метою уникнення зіткнення з білим авто, звертає в середній ряд.

3. 4 учасника руху - Жовтий(Маршрутка), Сірий(Я), Білий(Авто в крайньому лівому ряду),  Синій(Авто в крайньому лівому ряду).

Синій автомобіль, перестроївшись в середній ряд, продовжує відгальмовуватись. Сірий з метою уникнення зіткнення з Синім авто починає екстренно гальмувати, не бачивши перешкоди перестроюється у вільний крайній правий ряд.

4. 4 учасника руху - Жовтий(Маршрутка), Сірий(Я), Білий(Авто в крайньому лівому ряду),  Синій(Авто в середньому ряду).

Синій автомобіль припиняє гальмування і починає перестроюватися у крайній лівий ряд. Сірий - я, не побачивши перешкоди за маршруткою і синім автомобілі, наїджаю на яму, з невідомою швидкістю. Відбувається удар, під час якого телефон злітає з тримача, а праву частину морди трішки підкидує в повітря.

Зупинившись, оцінюю пошкодження. Бампер цілий, колеса цілі, з під авто нічого не тече. Продовжуємо рух з встановленим обмеженням руху по місту 50 км/год, і крайньому правому ряді (досить на сьогодні екстріму).

Того ж дня замовив собі 70mai Smart Dash Cam. Встановлювати, поки, вирішив після того, як знімуть заборону на зйомку війскових об'єктів, блокпостів і т.д. Тоді і поділюсь відгуком, та процесом встановлення.

Через кілька днів помітив що праві шини добряче спустили, підкачав та поїхав далі. На трасі відчув вібрацію в рульовому колесі на швидкості вище 90 км/год. Значить наліт на яму не пройшов беслідно...

Записався на шиномонтаж, думав що погнув диски, на щастя обійшлося, диски з гідністю витримали удар, як і резина, майстер з шиномонтажу сказав "добре що С-шка стоїть, легкова шина могла б не витримати" - і показав наслідки нальоту на "ямку"...

То яка ж причина того що колеса здулися? Проста: старі вентилі на дисках, саме вони по-тихеньку і підло спускали повітря.

Замінили вентилі, відбалансували колеса, закачали правильний тиск, і знову в дорогу)

Дякую, що дочитали, будьте обережні на дорогах! Далі буде...

Бонус+ Табличка з розмірності шин на Т5 2.5 TDI, та тиску в шинах, можливо комусь стане в нагоді)

Схожі записи