марафет с переобувкой

Покрасил летние диски. 2 баллончика аэрозольной краски черного мата (2х60грн), мойка самообслуживания (т.к. домашний Керш после зимы лил воду отовсюду, только не с пестика) 2 жетона по 20гр. (уложился бы в один, но увлекся с очистителем и весь жетон убил на поливание пеной)), рулон самого дешманского скточка — 10 гр., металлическа щетка и локтайтовская обезжирка — трофейные, т.е. даром. 2 баллончиков хватило аккурат на 3 слоя по наруже и подкрасить закраины снутри в один слой. Колодочную пыть никакие автомоечные отмывки не взяли, потому забил на нутрянку, тем более там почти нет коррозии. Внешние грузики снял, подписал, наметил на резине, после покраски поцепил на место, благо по одному на колесо. Краска "Ньютон", сохнет шустро, пока докрасил последнее, можно крыть следующим слоем первое. Т.к. такой шустрости не ожидал, решил и переобуться сразу. Резина 2 баллона по 3.8 мм по центральной канавке, один 4.3, один 4,8 — пошли на передок, на днях гляну в блокнот и допишу каков ее общий пробег. upd. Глянул — 3 баллона по 29тыс, один 21 тыс.

Из приятного:
— распотел правый фонарь (после демонтажа зимой все никак не уходила испарина с заднего хода;
— приклеил ухо бамперу, банально суперклеем в стык, пока держится)
— с прошлой записи дрыгатель запускается и вовсе без всяких шумов, так что ничего трогать не буду, масла 3/4, пусть так и остается;
— поменял левую щетку очистителя, поставил проверенный Sheron, но бескаркасный (180 грн.), в комбинации 600-450 стоят впритык касаясь, но при работе не мешаются, как и ожидал от бескаркасной — верхний угол не дотирает на 3-5см, но после "массажа" начал цепляться и там.
— после зимы проинспектировал нижний пластик — ничего не пропало)
Из минусов — на правой крепежной планке бампера осталась одна защелка из 3х.
Заправился, вошло 18л. после 200 км — 360 грн.