ПТФ, проверка крышки ГБЦ, ремонт пыльников ДВС

сегодня не сдержался и рванул ставить птф. из-под пыльников не подлез, снял левую часть бампера (знал бы, что крепится только одним винтом, может быть и извратился проще) поменял без проблем, рефлектор выставил на глаз по подобию старой. ПТФы крепятся одним винтиком в верхней наружной проушине, внутренние просто втыкаются в кармашек на маске фары. Поразмыслив, что время еще есть, решил поять снять бампер и все же подшаманить остатки пыльников, точнее подкрылков, т.к. передней части правого пыльника нет, левый и без ремонтов стоит удовлетворительно и функцию выполняет. Вобщем суперклей и обрезки проушин с каких-то старых подкрылков пошли на создание новых проушин на передних треугольниках подкрылков, и на латку (правый треугольник был на половину оторван). Где уставал ждать высыхания, подсыпал содой, вроде бы твердело веселее. Попутно чуть срезал лишнее тело на проушинах бампера и пролил клеем с той же содой многострадальную правую. Собрал все до кучи, получилось зафиксировать подкрылки и в передней части на родные S образные клипсы (чуть повозился, пока все встало на свои места — пыльник идет поверх всего, в передний разрез встает бампер, губа же притягивается уже поверх клипсы винтом, упрощает задачу выставить все красиво сдергивание закраин губы (если она еще не прикручена), без крайнего винта законцовки губы сидят только за защелках. Вобщемтеперь надеюсь не пачкать руки раз в день, вправляя выпадающий правый подкрылок за кромку бампера.
Параллельно подергал наконечники, таки сервисники были правы — 4й колодец чуть дает масла, свеча не с луже, но наконечник запачкан.