Процес розколхожування електрики

Цей бус, за своє довге і нелегке життя на просторах України, обзавівся цілою горою колхозних рішень по електриці, що призвело до появи купи зайвих проводів, скруток і різних нештатних приблуд. Моє ж бажання довести його ближче до рідного, заводського стану. 

Наприклад запускався він з кнопки, на замок запалювання і ключ ніяк не реагував. Окремим тумблером включалася подача топлива. Нештатна сигналка вела себе дивно і непередбачувано.Поворотники то працювали то ні. Не зрозуміло для чого стояв другий нештатний акум (замість мотора пічки)

Ну а вскривши приборну панель, ми побачили просто хаос, безлад і кошмар

І мій товариш електрик кропітливо і вдумливо привів весь цей жах в щось наближене до того, як воно мало б бути

Взагалі було таке враження, що на бусі будь яку поломку не намагались лагодити, а просто шукали найдешевше і найпростіше рішення щоб він їхав далі. Деякі проводи були змотані з 7 різних шматків, тобто щоб не купити один довгий, люди мотали якісь обрізки старих. Сигналок було чомусь аж три штуки, видно одна починала глючити, і замість неї прилаштовували другу, не виймаючи стару) 

Також виявилось що замок запалювання повністю робочий, і тепер авто нормально заводиться з ключа.

Взагалі по електриці ми ще не закінчили, але робота явно йде до завершення.

Ось така кучка зайвого)