Jaguar XJ x350 (Portfolio 1 of 250, Авто на все життя)

Історія про десять дисків і резину

Я їжджу на Jaguar XJ x350, Tesla Model X
Львів, Україна

Довга історія про те, чому у мене аж десять дисків для машини.

Моя машина в комплектації Portfolio випускалась з дуже рідкісними дисками 20-го діаметру під гарною назвою Callisto. Слава Богу, машина приїхала на цих дисках, так ще й приємним бонусом було те, що в багажнику в запасці лежав 5-й диск. Оглянувши всі диски візуально, я хіба міг побачити пару нюансів, а саме те, що на всіх дисках була присутня бордюрка. Диск, який був в багажнику, мав тріщину і явну вісімку, а на передньому лівому колесі були також тріщини, які в США заварили, але дуже погано. Таке враження, що вони хотіли одразу відбалансувати диск тією наваркою замість грузиків (фото буде нижче).


Просто немає слів, прям відчувається руку майстра



По факту, після огляду я зрозумів, що на машині лишається тільки три цілі диски і постає питання, що робити. В теорії можна переварити і їздити, але наскільки вони будуть міцні, хіба покаже тільки час і ями. Оскільки в інтернеті дуже мало інформації про Ягуари, а особливо версію Portfolio, я все-таки знайшов статтю, де писало, що ці диски бувають двох видів - поліровані і фарбовані, і вони були опційні і їх можна було замовити на будь-яку версію машини, але саме на Portfolio вони йшли в базі і тільки поліровані. Так як я намагаюсь відновити авто максимально в оригінальний стан, то постало питання, де взяти 4-й цілий диск і як правильно їх відполірувати.

Провівши не один вечір в пошуках диска на американському eBay, з'явилися аж два оголошення: перше - це цілий комплект з 4-х дисків з ціною 5000$, а ще доставка + розмитнення, друге - це два диска по 950$ за 1 шт. В обох оголошеннях диски були як нові, виблискували дуже сильно, в них напевно можна і побритися при потребі. Тому я і вирішив, що мої диски вже були напевно фарбовані в США, раз у моїх не було такого блиску. Списався з продавцем, трохи поторгувались і мені відправили один диск за 750$. З цим розібралися, диск є. А що робити з трьома іншими? Як зробити їх в такий самий стан, як мій 4-й з США?

Почав я цікавитись цим питанням і отримав відповідь, що якщо мені потрібно з диска зробити дзеркало, то мені допоможе тільки галтовочне полірування. Галтовочне полірування виглядає так: у велику ванну кладеться диск, засипається абразив і вібрацією об каміння полірується, але це проходить у три етапи, і кожен раз застосовується абразив іншої фракції. Загалом, на один диск потрібно біля 30 годин роботи. Ок, шукаю цей тип полірування і в Україні, на жаль, нічого немає. Були одні в Києві, але сказали, що зараз цього не роблять, бо немає ніде абразиву. Знайшов навіть фірму, яка продає це обладнання, і думав, можливо, купити його і поставити в знайомих на шиномонтажі, а потім би вже з ними розібрався по фінансах, але кошторис склали мені на 14000 євро, тому цей варіант відпав одразу. Подзвонивши знову тим, хто раніше цим займався в Києві, я запропонував їм купити абразив на двох, бо подумав, що там це каміння може коштувати, а вони мені сказали, що ок, купляйте, але кожна бочка коштує по 3000 євро, а їх треба три, тому і цей варіант відпав.

ось так виглядає цей процес. Після останнього етапу диск дійсно стає як дзеркало

Альтернативний варіант був - відправити диски в Польщу або в Німеччину, де є ця апаратура, але тут знову виникли свої нюанси. Про те, що просто вивезти свої ж диски з України, не є так просто, думаю, самі розумієте, кордони... Поспілкувавшись з німцем і поляком, вони обоє сказали, що везти всі диски, навіть той, майже новий з США, який я замовив, якщо хочу, щоб вони попали в один тон. Шкода, звісно, бо він на вид ідеальний. Також обоє у мене питали, чи покривати лаком, чи лишати голий алюміній, і тут я завис. Пам'ятаю, мав колись я диски на BMW E39 з полірованими полками без лаку, і після першої мийки вони помутніли, бо голий метал в моменті окисняється з хімією, тому з Ягуаром повторювати це не хочу. Звісно, можна доглядати за ними, щоб такого не було, але для цього потрібно при мийці авто на колеса вдягати пакети, а потім іншим спеціальним шампунем мити диски і натирати воском. Словом, мороки більше, ніж з маленькою дитиною.

Є ще другий варіант - після галтовки покрити лаком, але теж є нюанси. Доречі, по цінам, це полірування коштує 1400$ без лаку та 1600$ з лаком. На такій великій полірованій площі лак буде погано триматись і при маленькій деформації диска об яму або скол з каміння, лак тріскає і починає відлущуватись. Потрібно все знову буде робити заново - знімати лак хімією, полірувати і знову покривати лаком. А ще варіант з лаком мені не подобається через те, що лак теж дає трохи помутніння і диск вже не такий блискучий, тому як відтворити заводський ефект, я поки не знаю. Ця вся історія мене дуже не тішила, бо не знав, як зробити краще, адже хотілось зберегти саме цей стиль "Portfolio", де поліровані були не тільки диски, а ще й їх фірмові вставки в крила і решітка радіатора, а також металева рамка навколо ручки КПП (у всіх інших це пластик, покритий хромом).

Третій варіант - це було ручне полірування, але всі майстри, з якими я спілкувався, сказали, що це буде не гарно, бо велика площа диска, яка є не рівною через ребра і місцями воно буде виглядати гарніше, а місцями гірше. Тобто блиск буде плямами, а якщо це все діло покрити лаком, то взагалі буде видно дрібні подряпини від полірування. Тут я і зрозумів, що прості диски з полками - це ще взагалі не проблема, бо рівна поверхня. Не варіант, явно...

Так як я вже був впевнений, що буду відправляти диски в Польщу на реставрацію, то купив оригінальні чотири диска R18 від Ягуара, бо чекати 3 місяці без коліс, поки мені їх повернуть назад, я не хотів, бо в планах було багато роботи по загальній реставрації. З доставкою дисків R18 мені допоміг мій товариш Діма, дякую тобі за це. Ці диски були в комплекті з високою резиною і тому їх я не зміг встановити, бо впирались в верхні ричаги. Цю високу резину я викинув на шиномонтажі на смітник і знайшов на ньому ж іншу +- по своїм параметрам, але дуже лису, форми протектора не було видно взагалі. На наступний день я купив ще один комлект б/в резини, але вже з правильними параметрами і з залишком протектора. Свої диски R20 Callisto я вирішив трохи підготувати перед Польщою, а саме кинути на стенд, вирівняти вісьмірки і реставрувати бордюрку, щоб в Європі не було соромно за них). Поки я чекав на міні-реставрацію дисків і думав, як і ким їх відправити з-за кордону, то придумав ще один варіант...


До них в подарунок дали резину, яка мені не підійшла.


Четвертий варіант, це спробував замовити всі чотири нових оригінальних диска. Ціна за 1шт приблизно 800-900$, але нажаль вони зняті з виробництва і на складах пусто.

А поки я думав, що саме зробити з дисками то приїхав той дзеркальний карп диск з США, про його купівлю я писав вище. Ось його фото.






на фоні з моїм він дійсно виглядає як мальований



Я до останнього був впевненний, що саме так має виглядати полірований диск, але коли я з нього знімав ковпачок, то з диска відпав кусок хрому зсередини і я зрозумів, що це не заводське виконання. Продовжив я далі пошуки як має виглядати полірований і мальований диск Callisto і знайшов такі дві фотографії


Мальований диск



Полірований диск



По ним я зрозумів, що все-таки мої диски, які стояли на машині були поліровані з заводу і вони не мають відзеркалювати як скло, а просто легенько виблискувати, як в мене і було. Мене збило з толку відсутність інформації в інтернеті і тих два оголошення на ebay, де диски були блискучі, бо були в хромі, як виявилось пізніше.

Ось тепер гляньте на мої диски і зрозумієте, що вони були поліровані, але в поганому стані.


Тут видно, що мої диски трохи виблискують. Це доречі було після першого великого ТО підкапотного простору. Машину закінчили збирати вночі і їхавши додому, я не зміг не заїхати перший раз на ручну мийку. Бруд за 5 років так і не збився добре, але про це подбають детейлери.


П'ятий варіант - це малярка. Зваживши всі мінуси які тягне за собою це полірування, а саме відправка, догляд і ціна, я вирішив помалювати свої. Найбільше цього не хотів, але поки для себе не бачу варіантів. Після повного відновлення машини я планую хоч 2-3тис. км. в рік проїжджати на ній в своє задоволення, а згодом може і менше. Тому можливо до варіанту з галтовочним поліруванням я ще повернусь пізніше. Отже, раз малювати диски, то тільки у професіоналів. У Львові сервісів такого рівня я за роки не знайшов, хоч і роблять добре, але мені потрібно ідеально. Поїхали мої диски в Київ в компанію Super Wheels. Мені дуже сподобалось їх ставлення до клієнта, вислухали всі побажання та зауваження, дали свої рекомендації. Сподобалось те, що вони робили фото процесу і надсилали все мені, я наче був присутній на сервісі за спиною у майстра, прям все як я люблю.

Дивимось на результат...







З дисками розібрались, а тепер можна перейти і до резини. Тут довгої історії немає, зупинився я на такому варіанті Continental SportContact 7 255/35 R20 97Y 2023р. Тепер це все діло лежить в мене на роботі і чекає на встановлення.

Отже, маю я тепер 6 дисків R20 Callisto ідеально відновлених та 4 диска R18 в середньому стані, які буду продавати як встановлю свої R20, але перед цим відновлю їх в ідеальний стан.

Диск Callisto C2C29632 750$ + 150$ доставка + 90$ мито = 990$

Диски R18 300$

Шиномонтаж на R18 і купівля резини, розвал 145$

Резина Continental SportContact 7 255/35 R20 97Y 2023р. 804$

Реставрація шести дисків 800$


З колесами і дисками я закінчив, але в цій зоні ще є супорта і накладки на самі супорта, тому далі буде...

Схожі компанії

«Шини та Диски»

Shiny&Diski (Шини та Диски) Компанія заснована в 2012-му році в м. Харків. Наш профіль це шини та диски та ми в цьому професіонали. За цей час ми стали набагато ближче до клієнта, відкрили свої представництва в Києві, Львові, Одесі та Дніпрі і розширили кількість офісів в Харкові....

Ціна питання 3039 USD,
Опубліковано: 23 липня 2023р. 15:26
7 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Ппц, история. Я думал что это я, заморочен. Оказывается нет. Есть ещё более замороченые. Но, мне слава богу есть чем себя занять, чтобы не упороться окончательно на этих "мелочах". То что я два года выбирал цвет дисков на VW T5 и в последний момент изменил предпочтение на другой цвет, это отдельная история ;)
29 травня 11:38
Я їжджу на Audi 100 (C4), Audi S6 (C4)
Слухай, а чому ти не вибрав варіант з порошковим фарбуванням "хромом"? він як раз дає ефект хрому але не на 100% дзеркального. На фото нижче приклад як виходить.
03 серпня 2023р. 00:26
Я їжджу на Jaguar XJ x350, Tesla Model X
eBreH13, справжнє хромування коштує дорого і в нас в україні ніхто не робить, а в польщі це десь вийде 4-5тис $. А малювати під «хром» я не хотів.
18 серпня 2023р. 09:39
Я їжджу на Skoda Superb Mk3
Гарний колір вийшов! Ще й пара дисків на всяк випадок) Щодо шин, я коли купив собі диски, подарували мені спорт контакт 6 докатати, я не міг тоді знайти ps4s новий у розмірі 255/30 zR20, тому 2 сезона катався на шостому контіку. Був дуже здивований, зацеп навіть на майже лисих чотирирічних шинах, дуже гарний! В міру шумні, але теж із за профілю 30, керованість на висоті. Це я до того, що SportContact 7 напевно ще кращі. Я фанат Michelin, але напевно не вагаючись пересів би на контік 7. Гарний вибір🙂
29 липня 2023р. 12:01
Потужно!
До RomanMers у Києві звертався щодо відновлення?
https://driver.top/user/18772

25 липня 2023р. 11:46
Я їжджу на Jaguar XJ x350, Tesla Model X
LOWERANDWIDER, так, спілкувались
25 липня 2023р. 12:55
LOWERANDWIDER, підписався на цей профіль…, цікаво
22 грудня 2023р. 20:11