ТОшечка и перетрях натяжителя

Заменил масло на уже опробованный мобил 1х 890грн, пришлось на новой поште напрячь паренька и посветить УФ лампой, УФ метки на глаз не палятся, не так как раньше, ну и крышка без мануала по вскрытию (как анонсированный признак оригинала) все засветилось и масло я забрал. фильтры нитто пропали напрочь, купил манновский фильтр 145грн., не очень в плане упаковки (просто картонка, не запечатана, фильтр не упакован, в остальном фильтр как фильтр. Натяжитель типа иппонский GMB потянул на 900 грн, поменял, так как старый был в масле, хотя вот думаю, может и мамло было с мотора из-за дважды текшей крышки гбц, старый не удосужился проверить перед заменой, так что будет лежать прозапас. Втулки на натяжителе в огнях. ремень 370грн. (регламент потребовал) qates 6pk1735 — чуть длинее, но не критично. Старый mitsuboshi был в огнях, ни трещинки, ни дефекта, местами только вьевшиеся вкрапления мусора. Ролик был куплен за гроши и оказался полным аналогом родного заводского. Старый был с прощупывающимся люфтом, люфтит и обводной ролик, но пока еще походит. Помпа люфтит еле заметно при косой нагрузке.
Замена — снимаем левый пластик и кожух крышки гбц (пара гаек под 10 и вырываем клипсы). Снимаем отверткой крышечку на ролике. Гайка натяжителя под 12, болт натяжителя и ролика — торкс 50. Коромысло натяжителя отводится через головку на 19, достаточно наращенного воротка в 40см. Торкс нужен короткий, между шляпкой болта натяжителя мюи кузовом сантиметра 4 плюс учитывать выход болта по резьбе. После установки аммортизатор пару-тройку раз медленно прокачали на всю амплитуду (мануала в коробке не было, но в некоторых есть тааая рекомендация)