[004] Правки до закону про розмитнення прийняті. Що ж робити?

Усіх вітаю!

У попередніх записах бортжурналу я розписував, як став власником авто на єврономерах(тут) і заново вчився їздити на ньому(тут).

GTS демонстрував досить високий рівень комфорту (особливо, як для першого авто) та давав тільки позитивні емоції. Але у безпроблемне життя вирішили втрутитися наші законодавці, затвердивши нові ціни на розмитнення авто та нові штрафи за кермування авто на єврономерах, яке довго не виїжджало з України. 

Найвищий штраф досягає аж 170 000 грн, що на фоні ціни авто здається просто космічним. Звісно ж, такі новини визвали шквал критики зі сторони автомобілістів, але ні протести, ні обурення в інтернеті не змогли нічого змінити

З часом до закону додали "пільговий" період зі знижкою -50% на розмитнення. Це трохи покращило ситуацію

То ж кожен власник автомобіля з єврономерами мав 3 варіанти:
1. Розмитнити його
2. Швиденько продати
3. Сподіватися, що у майбутньому шось зміниться і їздити, як їздив.

Я вибрав перший варіант, адже ціна на ліфтюбек Vectra C в Україні була все одно вищою, ніж моя покупка + потенційне розмитнення. Інший важливий аргумент - своє авто я уже знав, його технічний стан і був впевнений, що після розмитнення зможу спокійно кермувати ним ще рік-два.

Для офіційного розмитнення треба:
Свідоцтво про реєстрацію авто
ДКП
Сертифікат відповідності нормам Євро-2+ або ж вище

Перші два у мене були, а сертифікат довелося чекати пару днів. То ж збираємо усе докупи, і рушаємо на термінал митниці (у Харкові він був на Академіка Павлова), де повинні оцінити авто, пофотографувати його і видати дозвіл на розмитнення. Багато суперечок було про те, як саме оцінюють авто, але, як виявилося на практиці - просто за ціною, що вказана у ДКП. Якщо, звісно, ви не вказали тисячу доларів за S клас=) 
Усіх нюансів проходження процедури уже не згадаю, але пам'ятаю, що довелося залишити авто на стоянці терміналу на 1-2 дні. І тільки потім отримав нарешті акт про огляд митних товарів

Митних платежів вийшло на 60 000 грн. Дизель проходив по вищому коефіцієнту, ніж бензинові авто. Але що ж поробиш, треба думати про екологію)

Тепер треба пройти сертифікацію для використання авто в Україні і зареєструвати GTS на себе
 

Сертифікацію проходив в одному із боксів на Лоску (місце знають, що це). Перевіряли відстуність тонування, усі лампочки, фари, стоянкове гальмо

Ну і перша рєєстрація авто в Україні. Там нічого цікавого: записався через електронну чергу у сервісний центр, дочекався свого часу, експерт оглянув авто, пофоткав, забрали литовські номери і видали уже наші, рідненькі.

Дякую, що дочитали! Підписуйтесь

Далі - більше!