ТО плюс новые старые друзья

Чуть затянул с ТО, в результате откатал тысяч 16-17 на Мобиловском Х1, а после скоростных трасс где давал до 160 пришлось и маслеца почти литр долить под финиш. по итогу прикупил по акции пятишку мобила, вот только узе забыл то ли тот же Х1 или ФС)) плюс бошевский масляник. Не верю в чудеса, но на свежем масле мотор заметно тише, но это логично.
Дальше идут приключения: минусонул губу бампера, снимать вогнутую под мотор было некогда, благо нож под рукой, отрезал всю центральную часть к чертям, пластику защины тоже чуть досталось, но ему не привыкать, то подшаманится, а с губой пока вопрос — колхозить китайскую резинку на клейкой липучке или морочится искать БУ, новая стоит как самолет, так что вариант отпадает.
Следующий привет от коробки, которая из легкого шелеста ктала уже конкретно хрипеть. Машина пошла на гараж под демонтаж кпп, дальше будет видно, пока что заказал четыре подшипника на валы и пару сальников полуосей.
хотел заказать подшипники местами помоднее, но товарищ не долго думая жахнул свой подбор, где все в оригинале, благо таки один подшипник не тойотовский и как раз тот, который оригиналом ставить не стоит из-за закрытого сепаратора. по итогу NSK B25163ZNXC3 с красивым тефлонопокрытым сепаратором мне обломился, будет унылый оригинал. Масло решил на всякий случай поменять с Eurol fultrasyn на mobilube 1 SHC.
Но это все при хороших раскладах,
Апд. Таки запутался и два подшипника в оригинале поехали назад, так что nsk попал в коробку))