Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
69990 км. - замінив бачок охолоджуючої рідини двигуна на оригінал MOPAR 68327756AA і замінив резистор першої швидкості вентилятора охолодження радіатора двигуна, стояв оригінал MOPAR LR277001 (68247207AA) поставив не оригінал THERMOTEC DEF011TT
Два дні тому, під капотом стало різко смердіти, а була спека під +39С. Підняв капот і побачив, що потік бачок у місці спайки. Така проблема виникала у багатьох, зокрема, зачепила і мене. Це типу "дитяча" хвороба даного авто. Виникає через перегрівання та підвищення тиску охолоджуючої рідини. У мене вентилятор вмикався десь на +107С, я думав так норм, а виявилося, що ні. Причина – згоряє резистор першої швидкості вентилятора охолодження радіатора двигуна. Оригінальний коштує дорого більше 40 $. Я поїхав до майстра (рекомендація з групи Renegade UA) на діагностіку і заміну резистора. Діагностика показала, що резистор згорів. Майстер встановив за характеристиками схожий резистор THERMOTEC DEF011TT (є альтернативи ще METZGER 0917163, Denso DRS09025), але необхідно тільки отвір кріплення трохи далі просвердлити і все. Цей резистор включає вентилятор при температурі +102С і охолоджує до +90С, а друга швидкість включається при темрературі +107С і знижує до +102С. Бачок замінив на СТО. Якось так.
Вообщем все працює добре, тепер вентилятор вмикається як слід. Сподіваюся перегріву не буде. А то знаю хлопців, які змінювали по 2-3 бачки охолоджувача і лише потім дізнавалися про причину – згоряння резистора вентилятора.
Вартість за все з матеріалами вийшло 2850 $.
