Замена масел в мостах и тормозной жидкости

Решился на замену масла в раздатке и заднем дифференциале. Долго решался по причине капризности узлов к маслам и вообще к обслуживанию. Приобрел оригинальные жидкости. Тормозную жидкость приобрел на самом сервисе, т.к. оригинала не существует. На все работы ушло почти 8 часов.
Начали с заднего дифференциала. Привод AD1.

В налички 2 пробки. Фото пробок прилагаю. В мануале сказано только про одну заднюю (1). На обеих пробках присутствовал налет, но откровенных ежиков не было.

Начали откачивать насосом. Откачали из задней пробки (контрольно-заливной) всего около 0,3 л. Во вторую боковую пробку шланг диаметром 1 см не входил практически вообще. В телеграмм группе по Чероки подсказали (отдельное спасибо админу Антону), что нужна тонкая трубка от капельницы для более полной откачки масла. Сбегал в аптеку за системой. В итоге с двух пробок откачали около полулитра масла. Само масло черное. Уровня походу не было. Пробег 73к км. Залили до уровня контрольно-заливной пробки где-то 0,8 л.

Гидравлическую жидкость менять не стал, отговорили, т.к. для этого потребовалось бы снятие дифференциала. Отложил до следующей замены масла или до проблем с карданом, а судя по частоте сообщений в сообществе они рано или поздно появятся.
Далее занялись раздаткой, там 1 пробка. Саму пробку не сфотографировал, т.к. отсутствовал в этот момент, но по словам мастеров пробка еще чище чем в дифференциале и без ежиков. Выкачали через тонкую трубку от системы примерно 0,7 л. Залили 0,8 л по уроню пробки.

Слитые масла после простоя дома (фото). Видимого металлического осадка в маслах не обнаружил. Изменения в поведении узлов после замены масел не обнаружено.

Фото залитой тормозной жидкости.