V8. Сага. Продолжение первой части

Итак, всем привет, кто как, а мы продолжаем нашу сагу о V8
Как уже известно из предыдущей части, начал я разбор мотора но застопорился на снятии фланца коленвала, пробовал вчера обстукивая его тянуть съёмников, итог-съемнику почти капец, а фланец ни на миллиметр не стронулся, психанул и принес из гаража болгарку, и вот сегодня утром, после двух часов мата, болгарки, лома, молотка и такой то матери фланец был сбит

Вот что с ним пришлось сделать, и то, даже после такого надругательства этот гад сидел на месте как приваренный, пока я не вырезал кусок, не выбил шпонку и не провернул его на валу

Как в "Трое из Простоквашино"-У него этого гуталина ну просто завались, но ничего страшного, все о моем и будет блестеть как у кота яйца, текстолитовая шестерня распредвала также отказалась сниматься, но поскольку я все равно собираюсь ее менять, то просто взял молоток и разбил ее

Как видно, все собрано на этот красный герметик, причем намазано было толстенным слоем, все будет отчищено и собрано на нормальный герметос
Далее я приступил к вытаскивания коленвала, ну тут никаких эксцессов не произошло, открутил и снял бугеля и корпус сальниковой набивки и вытащил коленвал вместе с маховиком, тяжёлая хрень однако

Ну и приятно порадовал распредвал, износа на кулачках нет от слова совсем, хоть пока я его и не выбил еще

Вот так выглядит блок изнутри, скоро повезу его на мойку, будет будет трубочист чист чист чист чист
С вами был ваш Eckat, не переключайтесь, дальше-больше