Правильные катушки M серия. Почистил кожу в салоне.

Всем привет,

Запись будет полезна, наверно, больше владельцам серии N20/N26 моторов во всех кузовах. Я думаю многие сталкивались с легким внезапным потраиванием например при остановке на светофоре или при пригреве мотора, а было?)  И едет нормально и но все равно есть легкий расколбас, и так называемые misfire - кратковременные пропуски зажигания по всем 4 цилиндрам.

На одно ресурсе американском все советуют менять тип катушек для N20 с заводских DELPHI которые судя по графикам редкое дно, на бренд ELDOR которые в свою очередь работают отлично, а так же устанавливались на целую пачку старых моторов M серии, а так же родственные бренды концерна BMW - в народе называют катушки от Роллс-Ройса, что в целом обсалютно верно, хотя и от MINI можно назвать :)

MINI R56   
MINI Clubman R55  
MINI Cabrio R57  
Phantom RR1  
Phantom Drophead  
Phantom Coupe 

Парт-номер запчасти по BMW: 12 138 657 273 он старый и данную позицию сложно найти в наличии(когда заказывал не знал, что есть) новый парт-номер 12 135 A06 753 он в наличии и в целом доступен. Скажу сразу в сравнении с DELPHI или BOSCH - цена за ELDOR конь, но оно того стоит каждого вложенного доллара. 

По замене нечего сложного 30 минут с перекуром и поставил.

Черная с металической гильзой это ELDOR, светлая стоковый DELPHI 

Старые катушки в целом в нормальном состоянии но пропуски есть, мой перфекционизм не давал покоя так ездить, хотя многие говорили забей для N26 это норма, ну трусит мотор изредка у всех так))

Это было по заводу пробег 145 500, если кто-то скажет, что много и надо было поменять просто на такие же, скажу пройденный этап хорошо, что не мной - новые DELPHI работают так же криво как и новый BOSCH. Возможно на другие моторы они и подходят но не N20/N26 мое сугубо ИМХО.

Заменив все 4 катушки, сбросил коррекции по воздуху через Rheingold подождав минут 5 выехал прокатится, 1) машина поехала реально по другому, при спуле турбины появился момент который раньше вроде и был но не чувствовался так выраженно, 2)Подергивания и потраивания ушли от слова совсем работает идеально, форсунки конечно тарахтят но от прямого впрыска не уйти 3)Незначительно упал расход без смены педалирования, тут скорей просто приятный бонус ввиду того, что новые.

Проблему потраивание и пропусков зажигания для себя я закрыл, чего и всем советую! :)

По салону, периодически чищу его тут запустил то времени не было то желания. Для чистки кожи используется оригинальня пена BMW, для пропитки пластика молочко от BMW, для кожи кондиционер от Koch Chemie Leather Star, вобще есть и для чистки кожи у меня Koch Chemie Pol Star, но его иногда лень разводить да и пена от BMW нравится больше.

Фото до не грязная но глянцевая 

Фото конечного результата красивый матовый оттенок новой кожи(ну почти новой)

Ну и попутно досталоськ картам дверей и пластика карт, после чистки смотрится как like new.

Кто осилил и дочитал до конца, благодарю, спрашивайте если возникли вопросы с радостью отвечу.

P.s.

Всем мира и нашей победы!