BMW 3 series (E46) (Stage3 (330xd Individual))

Ревізія всієї підвіски через рік володіння авто по нашим дорогам

Учасник голосування "Авто тижня"

Інші учасники

Уже минуло трохи більше року після купівлі авто. Весь цей час я їздив і не дивився на ходовку. Оскільки «скарг» ніяких не було.
І ось недавно після заміни зчеплення, коли все в цілому стало «тихіше», почав прислухатися і чути роботу ходовки. Десь стукіт спереду, десь скрип ззаду і так далі...
Вирішив поїхати і перевірити всю ходову:

Результат:

Фактично робити потрібно майже все (ну майже...), плюс знову почав підтікати вакуумний насос, який ссить на піддон на першому фото видно, плюс додалися гальмівні магістралі.
Настав час починати це все, і в мене визріло питання, а чи не поставити поліуретан від PolyPro? замість звичайних сайлентблоків і пильовиків. Що скажете друзі? Плюси мінуси тощо.

Реклама
Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26
Пробіг 162672 км.
Опубліковано: 18 липня 2023р. 14:54
11 0 0
Попередній запис
Заміна ///M ручки МКПП
Наступний запис
Індивідуальний номерний знак (ІНЗ)

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Daewoo Lanos
PolyPro це з тік току котрі?
20 липня 2023р. 22:22
Я їжджу на BMW 3 series Touring (E46)
3 роки тому в мене була аналогічна ситуація. Стояв між сайленблоками резиновими і поліуритановими. Вже думав ставити, але покатався на е46 із підвіскою зібраною із поліуретану. На трасі авто поводиться зібрано в повороти , як по рейсах. Но заїхав я на Львівську бруківку- думав вилізти із авто і поїхати на тролейбусі:). 2 мінус це удари по кузові, власник за 1.5 року повиривав усі точки кріплення підрамника(хоч машина до цего немала жодного натяку на тріщини, і задні стойки не ходили більше пів року.Доречі автомобіль bmw е46 330xd мкпп турінг. Краще збери це все на провіриних виробниках (meyle-hd,trw) зад,перед передні сайлентблоки ставили sidem
4
20 липня 2023р. 19:38
Автор Я їжджу на BMW 3 series (E46)
taraspt
3 роки тому в мене була аналогічна ситуація. Стояв між сайленблоками резиновими і поліуритановими. Вже думав ставити, але покатався на е46 із підвіскою зібраною із поліуретану. На трасі авто поводиться зібрано в повороти , як по рейсах. Но заїхав я на Львівську бруківку- думав вилізти із авто і поїхати на тролейбусі:). 2 мінус це удари по кузові, власник за 1.5 року повиривав усі точки кріплення підрамника(хоч машина до цего немала жодного натяку на тріщини, і задні стойки не ходили більше пів року.Доречі автомобіль bmw е46 330xd мкпп турінг. Краще збери це все на провіриних виробниках (meyle-hd,trw) зад,перед передні сайлентблоки ставили sidem
taraspt, 330xd дорест був?
Бо це відома болячка 46х кузовів. Яку BMW вилікували у лютому 2001го (якщо не плутаю) на рестайлах, яка викликана недостатньою кількістю зварних точок.
20 липня 2023р. 22:31
Я їжджу на BMW 3 series Touring (E46)
c0rax
taraspt, 330xd дорест був? Бо це відома болячка 46х кузовів. Яку BMW вилікували у лютому 2001го (якщо не плутаю) на рестайлах, яка викликана недостатньою кількістю зварних точок.
c0rax, ні рест також цм хворіє автомобіль 2004 року. Це прорахунок інженерів підрамник кріпиться до бляхи кузовної , а не до ланжеронів. Щасом метал ржавіє ослаблюється- результат тріщини. Плюс ніхто не міняє на цих старих машинах сайленблоки в підрамнику, це також впливає на кузов
1
21 липня 2023р. 00:05
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
c0rax
taraspt, 330xd дорест був? Бо це відома болячка 46х кузовів. Яку BMW вилікували у лютому 2001го (якщо не плутаю) на рестайлах, яка викликана недостатньою кількістю зварних точок.
c0rax, нажаль нічого вони не вилікували...рве і на рестайлінгу...я бачив у розрізі закладні дорест і рест...вони лиш додали ще один упор для закладної і дві сварні точки але це не виправило проблему...нажаль...
24 липня 2023р. 16:54
Я їжджу на SEAT Toledo (3G), Volkswagen Scirocco (2G), BMW 5 series (E28)
Сам розмірковував з приводу полиуретану на БМВ. Так ходить він довше це , але з приводу "дубової" підвіски вже -. Якщо були дороги як в Німеччині, то мав би смисл. А на наших ямах всі інші елементи підвіски будуть отримувати більше навантаження. Тому не бачу логіки, зекономити на сайлентблоках і попасти на заміну опорних, ступичних підшипників, да і кузов не скаже "дякую"
5
19 липня 2023р. 11:49