Німецькі машини надійні, казали вони #01. Задня фара.

Вітаю шановне панство. Слава ЗСУ, смерть підарам!

Вкотре мене засмучують інженерні рішення німецьких інженерів.

Стала часто глючити задня ліва фара, точніше лампа в ній.

Кріплення на кузов викликає у мене купу питань... один сраний пластиковий винт...ну як так???

Поліз туди.. картина не порадувала. Внутрішня різьба поламана.

Була завернута ізострічкою...

Якийсь дешманський пластик...А місце під лампу??

Це якийсь треш) як воно могло так розбовтатися?? Зроблено з якогось тоненького алюма... Довелось підігнути вуха щоб лампа сідала щільно.

Кріплення фари чимось клеїти-дурна справа, єдиний варіант зробити бандаж. Ідеально з тонкого металу, але не знайшов такого діаметра, там десь 17мм.

Заколхозив з поліетиленової труби 20мм, довелось тільки розточити троха напилком внутрішній діаметр.

Так буде дуже міцно, на будь який клей, тільки для того щоб це кільце не сповзало.

Але лажа в тому що тепер не налазило частина з лампою, довелось там теж пройтися напилком мілліметр.

Тепер тримається міцно цей диво-болт пластиковий.

Але все рівно мені здається якимось уєб@нським таке рішення кріплення до кузова, хоча б 2 місця кріплення чи 4 як на старих машинах.

У мене аккорду 31 рік (31 КАРЛ!), на задніх фонарях 4 точки кріплення, по 2 зламаних за 3 десятиріччя на обох фарах. І все міцно тримається. 

Дякую за увагу. Донатимо на ЗСУ!.