Заниження за два дні. Частина перша.

В першу чергу повинен сказати що, цієї публікації як і самої дії не було без підтримки мого друга https://driver.top/car/32696

Саме він зрушив давню ідею занизити Волгу з місця. Звісно бажання було давно та от все ж боявся що буде низько та не зручно в ходу. 

Але після того, як я проїхався на його автомобілі, я зрозумів відразу що це необхідно робити. Ідея є, бажання є, приблизне розуміння реалізації є. 

Тому почнемо, і я постараюсь детально описати ті моменти які у мене викликали питання і затримували роботу. 

1) Частина перша, задня. 

Для того ,щоб занизити задню частину потрібно всього дві речі, профіль квадратний та стрем'янки з газелі. 

Проблеми почались відразу на момент пошуку інформацію, того якої довжини потрібні стрем'янки (як виявилось при звернені до магазину вони бувають різні), теж саме з профілем яка довжина проставки не було знайдено. 

Тому даю Вам розміри мого варіанту. 

Профільна труба, 60*40 , взято було 30 см розрізано на два шматки по 15см. Так і виходить довжина 15 см, ширина 6см та висота 4см. 

Обов'язково потрібно просвердлити чітко по центру отвір під болт м10 , свердло відповідно потрібне буде на 10мм.

Це потрібно для того, щоб стягнути разом проставку та ресори. 

Забігаючи на перед скажу, що я також прибрав один лист ресор (було п'ять) самий маленький. Це було зроблено, щоб машина лягла як треба, і звісно ж щоб вистачило довжини штатного болта з ресор. 

Після того як проставки готові, можна починати з задньою частиною. 

Довжина стрем'янок, найдовші що були в магазині, 210мм і це в моєму випадку підійшло ідеально. 

Забув додати, що для успішного виконання потрібно буде мати два домкрати, один, щоб підняти бік авто, і ще один  стискати ресори та пружину спереду. 

Після того як ми викрутимо стандартне кріплення та  амортизатор, у ньому буде потрібно розширити отвори під газелівські стрем'янки. 

Отвори розсвердлюємо до 16мм а можна і 17мм. Це вже який у Вас буде інструмент в наявності. 

Профіль ставиться над ресорами та прикручується після того, як була прибрана сама маленька ресора. 

Далі все збирається та скручується. 

Гайки до речі на стрем'янках стандартних під ключ на 19 а газелевські під ключ 24. Це теж враховуйте. 

Уточню що тримач гумки нижній, треба буде підпиляти та трохи підігнути, щоб все стало на свої місця. 

Думав я що займе це все кілька годин, а вийшло п'ять. Бо все потрібно підганяти і гайки не з першого разу йшли до відкручування. 

Результат буде  у другій частині про передню підвіску )