ГАЗ 2410 (Перша)

Заниження за два дні. Частина перша.

Я їжджу на ГАЗ 2410
Дніпро, Україна

В першу чергу повинен сказати що, цієї публікації як і самої дії не було без підтримки мого друга https://driver.top/car/32696

Саме він зрушив давню ідею занизити Волгу з місця. Звісно бажання було давно та от все ж боявся що буде низько та не зручно в ходу. 

Але після того, як я проїхався на його автомобілі, я зрозумів відразу що це необхідно робити. Ідея є, бажання є, приблизне розуміння реалізації є. 

Тому почнемо, і я постараюсь детально описати ті моменти які у мене викликали питання і затримували роботу. 


1) Частина перша, задня. 

Для того ,щоб занизити задню частину потрібно всього дві речі, профіль квадратний та стрем'янки з газелі. 

Проблеми почались відразу на момент пошуку інформацію, того якої довжини потрібні стрем'янки (як виявилось при звернені до магазину вони бувають різні), теж саме з профілем яка довжина проставки не було знайдено. 

Тому даю Вам розміри мого варіанту. 

Профільна труба, 60*40 , взято було 30 см розрізано на два шматки по 15см. Так і виходить довжина 15 см, ширина 6см та висота 4см. 


Готова проставка

Обов'язково потрібно просвердлити чітко по центру отвір під болт м10 , свердло відповідно потрібне буде на 10мм.

Це потрібно для того, щоб стягнути разом проставку та ресори. 

Забігаючи на перед скажу, що я також прибрав один лист ресор (було п'ять) самий маленький. Це було зроблено, щоб машина лягла як треба, і звісно ж щоб вистачило довжини штатного болта з ресор. 

Після того як проставки готові, можна починати з задньою частиною. 

Довжина стрем'янок, найдовші що були в магазині, 210мм і це в моєму випадку підійшло ідеально. 

Забув додати, що для успішного виконання потрібно буде мати два домкрати, один, щоб підняти бік авто, і ще один  стискати ресори та пружину спереду. 

Після того як ми викрутимо стандартне кріплення та  амортизатор, у ньому буде потрібно розширити отвори під газелівські стрем'янки. 

Отвори розсвердлюємо до 16мм а можна і 17мм. Це вже який у Вас буде інструмент в наявності. 



Різниця стандарту від нових



Кріплення з розширеними отворами виглядає так.


Профіль ставиться над ресорами та прикручується після того, як була прибрана сама маленька ресора. 

Далі все збирається та скручується. 

Гайки до речі на стрем'янках стандартних під ключ на 19 а газелевські під ключ 24. Це теж враховуйте. 


Ось таки виглядає цей бутерброд

Уточню що тримач гумки нижній, треба буде підпиляти та трохи підігнути, щоб все стало на свої місця. 

Думав я що займе це все кілька годин, а вийшло п'ять. Бо все потрібно підганяти і гайки не з першого разу йшли до відкручування. 

Результат буде  у другій частині про передню підвіску )


Ціна питання 980 UAH, Пробіг 22550 км.
Опубліковано: 17 липня 2023р. 14:22
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Тепер і свою захотілось занизити )
20 липня 2023р. 00:06
Я їжджу на ГАЗ 2410
BOBKA-RV
Тепер і свою захотілось занизити )
BOBKA-RV, Це буде тільки плюсом)
Дорогу тримає краще, вигляд краще та і настрій буде краще!
20 липня 2023р. 00:27
Grin_Di
BOBKA-RV, Це буде тільки плюсом) Дорогу тримає краще, вигляд краще та і настрій буде краще!
Grin_Di, буду порбувати ) Дякую за інформацію що потрібно брати і як робити )
1
20 липня 2023р. 02:32
Я їжджу на ГАЗ 2410
BOBKA-RV
Grin_Di, буду порбувати ) Дякую за інформацію що потрібно брати і як робити )
BOBKA-RV, Мені як раз і не вистачало всієї цієї інформації, тому і постарався описати детальніше.
20 липня 2023р. 10:25