Написаний пост вище про жар мастила на Volkswagen Passat b7 1.8 tsi. Взагалі проробив певну процедуру про розкоксування поршнів та паливної системи.
Взагалі трохи повторюся, після заміни олії на Кроноїл і проїхавши 1500 км, засвітилася маслянка, вийнявши щуп, мастила не побачив, але й диміла трохи, коли вивалиш добре.
Після цього вирішив скористатися пропозиціями фахівців з Хадо і зробити розкоксування двигуна з подальшою заміною олії та фільтрів.
Було залито ось таку штуку в масло Total flush. Очищає маслосистеми двигунів з ефектом розкоксування поршневих кілець. Заливається все це в масло і потрібно проїхати на ньому 150-200 км. Скажу відразу, після заливання цієї рідини машина відразу ж почала диміти. Проїхавши 200 км, поїхав у гараж для проведення другого етапу очищення поршневої.
Другий етап Засіб для розкоксування двигуна. Інструкція.
Прогріти двигун.
Мотор має бути теплим, але не гарячим
Викрутити свічки (форсунки)
Вимкнути роз'єм датчика. розподіл запалювання.
Через отвір свічки влити в кожен циліндр близько 60 мл засобу (1/4 флакона)
Одної упаковки (250 мл) достатньо для розкоксування 4 циліндрів
Закрутити свічки назад
Зачекати 60 хв
Викрутити свічки
Прикрити свічкові отвори поглинаючою тканиною, щоб бруд, що вилітає, не потрапив на фарбу
Повернути двигун стартером кілька секунд
Встановити свічки (форсунки) на місце
Запустити двигун та забезпечити його роботу на підвищеній частоті обертання колінчастого валу до 15 хв.
Зробивши цю маніпуляцію по другому етапі розкоксування. Зливаємо старе мастило з ревізіантом. При зливі масла воно просто було чорне як смола. Змінюємо масляний фільтр обов'язково. ПРИМІТКА: Свічки також бажано поміняти, вони були дуже чорні в нагарі.
Після цього заливаємо свіжу олію я вибрав MOTUL SPECIFIC 5w30 та новий масляний фільтр. Після цих процедур проїхав 1500 км, олія на місці та диму немає. Так, і ще замінив маслоотделитель, так як у старому порвалася мембрана. Встановив нову ревізію 06H103495AH. Зараз поки тішить машина рівень олії на місці.
Пробіг 113000 км.