Поборено пинки з 1 на 2 на dsg7

Як раніше я писав, що по dsg7 були проблеми у вигляді поштовхів при переході з 1 на 2 і при заводі машини не відразу включалися передачі, доводилося селектор з драйву переводити в паркінг і назад в драйв, щоб машина поїхала. З'їздивши вчора на сервіс із Полтави на Київ на ДСГ Сервіс та протестував машину, помилок не виявлено було. Майстер приймальник проїхався коло по СТО сказав, що потрібно знімати мехатронік і дивитися гідравліку, але сказав, що проблема швидше в соленоїдах. Раніше я вже робив у них гідроакумулятор, лопнув. Розібравши мехатронік і протестував соленоїди на стенді, виявилося, що на зчеплення К1 і К2 по одному соленоїду працюють з перебоями. Так як у них немає заміни по одному соленоїду, вирішено міняти всі 8 штук на нові.

 Так, не дешева ця справа близько 250 зелених. Але старі забрав собі, думаю продам недорого і відіб'ю частину грошей.

 Після заміни соленоїдів та встановлення мехатроніка на місце, розпочали тестування машини. Коробка поводилася краще, зникли пинки з 1 на 2 і відразу при заводі машини нормально включалися швидкостя.Але поїздивши 10-15 км трасою і містом почалися незрозумілі поштовхи на всіх швидкостях. Поїхав назад у сервіс. Майстер на Сто сказав, що потрібно обнулити адаптацію коробки. Оскільки нові соленоїди працюють за старими параметрами dsg. Обнулив адаптації і провели базові установки. Проїхавши адапційну поїздку, нарешті машина поїхала нормально, без жодних пинків і поштовхів, як то кажуть як паровоз. Їхавши назад додому з Києва до Полтави коробка поводилася нормально.

Пробіг 134 км.