Замена комплекта высоковольтных проводов зажигания и некоторых полезностей

И снова всех приветствую. Сегодня я поведаю о некоторых работах, выполненных на прошедших выходных. Я думаю будет интересно.

В течение прошлой недели была восстановлена подсветка экрана магнитолы, почищена сама магнитола и настроена магнитная головка лентопротяжного механизма. Настройка была необходима, т.к. звук от кассет был как из уборной – высокие частоты отсутствовали вообще, и звучание было как бы «глухое». Пришлось, немного повозится, т.к. лентопротяжный механизм с реверсом. Настроив головку на одну стороны кассеты, при переключении на другую – звук оставался неприятным, но золотая середина найдена и кассета играет не хуже приемника.

Утром в субботу, по пути в гараж, куплен комплект новых высоковольтных проводов марки «TESLA», пробка маслоналивного патрубка в сборе марки «Totti», и новый топливный фильтр.

По пришествию в гараж, незамедлительно удалены старые высоковольтные провода, которые отслужили 28 лет и начата установка новых. Но вот незадача – штатные колпачки, которые одеваются на свечи пришли в негодность, а на новых проводах их нет вообще. На самих свечах только тонкий кончик с резьбой, на который новые провода не установишь. Отец вспомнил, что при покупке свечей, на эти резьбы были накручены наконечники, которые были удалены для того, чтобы присоединить штатные колпачки на свечи. Вспомнить, где лежат, эти наконечники не удалось, да и непродолжительные поиски по просторам гаража результата не принесли. Но мир не без добрых людей, и нас выручил сосед по гаражам – Паша. Он дал нам недостающие наконечники на свечи, которые сразу были установлены и к ним присоединены новые провода. При установке наконечников на свечи, свечи выкручивались и осматривались – все четыре свечи в тонком черном налете. Возможно, это последствия старого выключателя массы. На нем оказался плохой контакт, что даже фары светили тускло, а аккумулятор не брал зарядку. Что ж, провода заменены и двигатель заведен – работает ровно, без рывков. После некоторого периода эксплуатации будет произведен осмотр свечей на предмет сгорания смеси по цвету налета на свечах.

С хорошим настроением, после замены проводов, я начал подключение разъемов магнитолы, а отец заменил штатную пробку маслоналивного патрубка в сборе на пробку марки «Totti», т.к. на старой крышке давным-давно был удален фильтр картерных газов по причине негодности, и пары масла начали понемногу заливать воздушный фильтр.
Пока я возился с подключением разъемов магнитолы, отец заменил старый топливный фильтр новым, вместе с патрубками. Старые патрубки были в многочисленных трещинах, и существовала вероятность утечки бензина.

Вот и я завершил подключение разъемов магнитолы и начал понемногу убирать «рабочий» беспорядок. Тем временем, отец подключил магнитолу и установил ее на место. Тут же проверили работоспособность магнитолы и ее выключение с помощью выключателя массы. Все прекрасно работает, исчезли потрескивания в динамиках при работающем двигателе, но музыка пока только с одного временного динамика. Основная акустика будет установлена позже, и это тема следующей записи.

Ниже фото, но не все. Позже выложу остальные.

Благодарю всех, кому было интересна моя запись. Не забываем оставлять свои мнения и комментарии к проделанной работе. Я же не волшебник, а только учусь и жду подсказок опытных людей.