Наводим порядок по электрике в моторном отсеке.

Приветствую читателей моего БЖ и тех, кто заинтересовался моими заморочками с авто.
Наконец-то пришла чудесная погодка и я решил навести порядок в проводке моторного отсека. Это нудная затея все откладывалась, накапливая такие недочеты:
— потухающий на неровностях ближний или дальний свет;
— подозрительно слабая зарядка аккумулятора при движении авто;
— неуверенное срабатывание сигнала;
— …
— и еще все подкапотное в маленьких каплях Тосола, а кое-где и в больших.

Вот я и вооружился хорошим настроением и отправился в гараж.
Начал ковыряние проводки с блока предохранителей с левой стороны авто:
— зачистил все контакты;
— сменил шайбы и гровера (по необходимости);
— заново обтянул все соединения.
На те контакты, где отсутствовала изоляция, установлена термоусадка.
Там, где соединение не болтовое — подогнул все клеммы для надежного контакта.

В общем, работа пошла по кругу моторного отсека и финиш образовался на насосе бачка омывателя ветрового стекла.

В процессе перетряски контактов обнаружились причины всех недочетов, о которые я обозначил выше, а точнее причина — плохой контакт. Это выражалось в окислении самих контактов или неплотном соединении.

В процессе оттер и высоковольтные провода свечей зажигания, и с соседом по гаражам Валерием немного подстроили зажигание на более ранее — меньше стало дымить с выхлопной и почти пропали провалы при активном разгоне.

Так что результат достигнут — все недочеты устранены. Жду Ваших комментариев или рекомендаций.

Ну и фото: