Еще на шаг к заветной цели…

Здравствуйте, уважаемые участники драйва. Что-то у меня не получается часто писать новые записи в БЖ, толи лень, толи просто нет о чем писать.
Но сегодня напишу о том, что понемногу происходило с Бодрым Апельсином:

1) Удалось победить попадание выхлопных газов в систему охлаждения путем шлифовки головки. Причина банальна — на 1-м и 2-м цилиндрах, в том месте, где прокладка головки блока прилегает металлическими колечками и уплотняется, были круговые раковины. Как следствие — не было уплотнения, выхлопные выдавливали тосол в расширительный бачек, он аэрозолем вылетал через отверстия в крышке бачка и покрывал все подкапотное пространство. В общем, было плохо.
Но все решилось после шлифовки головки — сняли 0,7 мм, тем самым убрали раковины и вывели плоскость головки — была небольшая кривизна из-за перегрева. Так теперь все отлично: уровень ТОСОЛА изменяется только от собственного расширения при нагреве, а термостат стал срабатывать стабильно при 85-87. Еще сосед настроил зажигание и карбюратор, теперь машина резво и непринужденно набирает скорость. Отец оценил работу — "Так машина ездила, когда была новой".
Но сам ТОСОЛ за это время стал мутным и цвет с светло зеленого изменился на темно зеленый. Может стоит заменить ТОСОЛ или я слишком заморачиваюсь?
2) Частично удалось победить течь масла из-под клапанной крышки. Простой заменой прокладки дело не обошлось, т.к. пришлось заменить некоторые шпильки со слизанной резьбой. И тут без заломыша не обошлось. Но удачно его высверлил и резьба осталась целой.
Прокатившись на дачу и обратно, заметил, что подтекает над 4-м цилиндром. Оказалось, что из-под задней крышки головки блока. Крышку снял и обнаружил только часть задубевшей прокладки. Где остальная? Кто снял и не поставил новую? скорее всего горе-мастера, которые делали мне капиталку.
Ну да ладно, из картона 0,1 мм вырезал новую и немного промазал ее ЛИТОЛОМ. Установил крышку на место, причем в один уровень с плоскостью прилегания прокладки клапанной крышки. Установил новую прокладку клапанной крышки и саму крышку, все обтянул. Результат — из под крышки не течет!
Теперь буду смотреть, где еще подтекает.
3) Установил пружину на КПП, которая возвращает кулису на нейтральную передачу. Ну вот установил не по феньшую, правильно установить сил не хватает. Может я неправильно устанавливал? Прошу совета! Смазал все подвижные места силиконовой спрей-смазкой.
4) Заменил топливный шланг от бака до медной трубки под днищем. Т.к. родной "потел" и из багажника пахло бензином. Теперь, кажись, нормально.
5) Немного подтянул тросики ручника — он теперь стал работать!

На этом работа не останавливается. Машина исправно выполняет свое прямое предназначение и уверенно набирает силы.

Заранее благодарю тех, кто даст дельные советы, ну и всех тех, кому нравится Бодрый Апельсин. Всем удачи!
Ну и фото: